< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ჩინეთის მაღალი ხარისხის Common Rail Control Valve Set ასამბლეა F00RJ00447 დიზელის ინჟექტორის ქარხნული და მწარმოებლებისთვის |რუიდა
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ᲓᲐᲒᲕᲘᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲓᲘᲗ

მაღალი ხარისხის საერთო სარკინიგზო საკონტროლო სარქვლის ნაკრები F00RJ00447 დიზელის ინჟექტორისთვის

Პროდუქტის აღწერილობა:

  • წარმოშობის ადგილი:ჩინეთი
  • Ბრენდის სახელი:VOVT
  • სერთიფიკატი:ISO9001
  • Მოდელის ნომერი:F00RJ00447
  • მდგომარეობა:ახალი
  • გადახდის და მიწოდების პირობები:

  • შეკვეთის მინიმალური რაოდენობა:6 ცალი
  • შეფუთვის დეტალები:ნეიტრალური შეფუთვა
  • Მიტანის დრო:3-5 სამუშაო დღე
  • Გადახდის პირობები:T/T, L/C, Paypal
  • მიწოდების უნარი:300
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    პროდუქტების დეტალები

    F00VC01033 (2)
    F00VC01033 (1)
    F00VC01001 (5)
    F00VC01001 (3)

    გამოიყენება მანქანებში / ძრავებში

    Პროდუქტის კოდი F00RJ00447
    ძრავის მოდელი /
    განაცხადი /
    MOQ 6 ცალი / მოლაპარაკებით
    შეფუთვა თეთრი ყუთის შეფუთვა ან მომხმარებლის მოთხოვნა
    Გარანტია 6 თვე
    ტყვიის დრო შეკვეთის დადასტურებიდან 7-15 სამუშაო დღეში
    გადახდა T/T, PAYPAL, როგორც თქვენი უპირატესობა

    (1) მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო დიზელის ძრავის სიჩქარის ცვლილება გამოიწვევს შეყვანის ჩამორჩენას, რაც აშკარად ვერ ახერხებს საწვავის ინექციის სიჩქარეს.შემავალი აირის და საწვავის შეფრქვევის მოცულობის შესატყვისი ოპტიმიზაცია მიიღება სიჩქარის ცვლილების ძირითადი შეფრქვევის მოცულობის კორექტირების ალგორითმის მეშვეობით და შენარჩუნებულია ჰაერ-საწვავის შესაბამისი თანაფარდობა ჰისტერეზის ფენომენის დასაკმაყოფილებლად.(2) მრავალჯერადი ინექცია იწვევს სარკინიგზო წნევის რყევას, რაც გავლენას ახდენს ძირითადი ინექციის რაოდენობის შესრულების სიზუსტეზე.ზეთის ინექციის შესრულების სიზუსტე შეიძლება გაუმჯობესდეს ძირითადი ინექციის ოდენობის პულსის სიგანის წინასწარ კორექტირებით სარკინიგზო წნევის მერყეობის ზეთის რაოდენობის კორექტირების ალგორითმის მეშვეობით.(3) ჩვენ მიერ შემუშავებული პროგრამული უზრუნველყოფის/ტექნიკის კონტროლის სისტემის მეშვეობით, შესაბამისი ტესტები ტარდება ძრავის სადგამზე, რათა დადასტურდეს საწვავის შეფრქვევის კონტროლის შესაბამისი ალგორითმის სისწორე.

    პლატოს ზონაში ჰაერში ჟანგბადის შემცველობა გაცილებით დაბალია ვიდრე დაბლობში, რაც იწვევს დიზელის ძრავის ცილინდრში არასრულ წვას, რაც დიზელის ძრავას აჩენს მუშაობის გაუარესების ტენდენციებს, როგორიცაა სიმძლავრის დაქვეითება, საწვავის მოხმარების ზრდა. , გამონაბოლქვი ტემპერატურის მატება.დღეისათვის დიზელის ძრავის მუშაობის მახასიათებლების შესწავლა მაღალ სიმაღლეზე ძირითადად იყენებს ერთგანზომილებიან სიმულაციას ან პლატო გარემოს სიმულაციური სკამების ტესტირების მეთოდს, მაგრამ ცილინდრში ნაკადის ველის შესწავლა, ცილინდრში ნავთობისა და გაზის შერევის და წვის მექანიზმი საკმარისად ღრმა არ არის.გარდა ამისა, დიზელის ძრავების მაღალი სიმაღლის სიმძლავრის აღდგენის უმეტესი ნაწილი მიიღწევა სუპერდამუხტვის სისტემის შესწავლით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს დიზელის ძრავების ადაპტირებას სიმაღლის ცვლილებასთან.მინუსი არის ის, რომ ტესტის პერიოდი გრძელია და ღირებულება მაღალი.ინექციის წინსვლის კუთხის გავლენა საწვავის ეკონომიაზე, ენერგიის ეფექტურობაზე და პირდაპირი ინექციის დიზელის ძრავის ემისიაზე უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სხვა პარამეტრები.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ