საერთო სარკინიგზო საკონტროლო სარქველის ასამბლეა F00VC01052 ინჟექტორისთვის 0445110036

დიზელის საწვავის ინჟექტორის ინსპექტირება და მოვლა

1. საწვავის ინჟექტორის თავსახურის დაჭიმვის არარსებობის გამო გამოწვეული ხარვეზები

დიზელის ძრავა, რომლის საწვავის ინჟექტორი შეიცვალა ტექნიკური სამუშაოების დროს, როდესაც საწვავის შეფრქვევის წნევა დარეგულირდა, აღმოჩნდა, რომ საწვავის შეფრქვევის წნევა გაიზარდა 20 მპა-მდე და საწვავი არ შეუშვა, ამიტომ წნევის მარეგულირებელი ხრახნი მოიხსნა, უცებ გაჩნდა. -საწვავის ინექციის დრო და ინექციის სიჩქარე იყო ნელი, საწვავის ინექციის ხმა არ არის მკვეთრი.დაშალეთ და შეამოწმეთ: საწვავის ინჟექტორის ნემსის სარქველი თავისუფლად სრიალებს, საწვავის ინჟექტორის ეჟექტორის ღეროში ფოლადის ბურთი ხელუხლებელია, წნევის მარეგულირებელი ზამბარა აკმაყოფილებს ტექნიკურ მოთხოვნებს, ხოლო ზეთის შემავალი და გამომავალი ხვრელები განბლოკილია.ამიტომ ხელახლა დააინსტალირე.შედეგად, საწვავის ინჟექტორის მჭიდრო თავსახური შეიცვალა და გაუმართაობა აღმოიფხვრა.ამ წარუმატებლობის მიზეზი არის ის, რომ მჭიდრო თავსახურის მარჯვენა კუთხის მხრის დაჭერით ზეთის საქშენი დამწვარია, რაც ანადგურებს მხრის სიბრტყეს, რის გამოც მხრის სიბრტყე არ არის პერპენდიკულარული მჭიდრო ქუდის ღერძზე.მჭიდრო თავსახურის დაჭიმვისას, ინჟექტორის კორპუსი წარმოქმნის მცირე ოდენობით შეკუმშვას და დეფორმაციას, რაც იწვევს ინჟექტორის ნემსის სარქველი თავისუფლად არ სრიალებს, რის შედეგადაც ნემსის სარქველი იჭედება და საწვავის ინექცია არანორმალური ხდება.მჭიდრო თავსახურის მხრის დაწვა განპირობებულია საწვავის ინჟექტორის მჭიდის ჩაკეტვის გამო, საწვავის ინჟექტორის გამოცვლისას გამოყენებისას.გამოყენებისას, ცილინდრში არსებული მაღალი წნევის გაზი დიდი ხნის განმავლობაში შეაღწევს დალუქვის მხრის კონტაქტურ ზედაპირზე, რის შედეგადაც იწვის..ამიტომ, საწვავის ინჟექტორის ნემსის სარქვლის გამოცვლისას ყურადღება უნდა მიექცეს საწვავის ინჟექტორის მჭიდრო თავსახურს.