ZQYM 318A მანქანის ტესტის სკამი 12 psb დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბოს კალიბრაციის მანქანა

საწვავის ინექციის ტუმბოს საგამოცდო სკამების მუშაობის მოთხოვნები
1. გამოცდილი მაღალი წნევის ტუმბოს დაყენება საცდელ სკამზე
მაღალი წნევის ტუმბო ფიქსირდება სამუშაო მაგიდის სახელმძღვანელო ლიანდაგზე სპეციალური სამაგრი მოწყობილობის მეშვეობით.მაღალი წნევის ტუმბოს წინა ბოლო უკავშირდება საცდელი სკამების უნივერსალურ კავშირს შეერთების საშუალებით.ინსტალაციისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ მაღალი წნევის ტუმბოს ამწე ლილვი კოაქსიალურია სატესტო სკამზე ამძრავის ლილვთან, რაც მიიღწევა მაღალი წნევის ტუმბოსა და სახელმძღვანელო ლიანდაგს შორის სპეციალური ბალიშის დაყენებით.თავდაპირველი ფიქსაციის შემდეგ უნივერსალური სახსრის ციფერბლატი გადაატრიალეთ 1-დან 2-მდე ბრუნით და როცა ის გლუვი გახდება, ბოლოს დააბრუნე დიდი ჭანჭიკები და კაკალი.ინსტალაციის შემდეგ, მაღალი წნევის ტუმბო უნდა იმუშაოს შეუფერხებლად და თავისუფლად, იყოს მყარი და საიმედო და არ ჰქონდეს ვიბრაცია ან სისუსტე.
2. საცდელი სკამების გაშვება და გამორთვა
შეაერთეთ სამფაზიანი ელექტრომომარაგება სატესტო სკამზე, გადააბრუნეთ სიჩქარის კონტროლის სახელური ნულზე, დააჭირეთ ძრავის გაშვების ღილაკს (მწვანე) და ძრავა შეიძლება დაიწყოს.გაჩერებისას გადაატრიალეთ სიჩქარის კონტროლის სახელური, რათა აკრიფეთ აკრიფეთ სიჩქარე ნულამდე და შემდეგ დააჭირეთ გაჩერების ღილაკს (წითელი), რათა არ გაჩერდეთ მაღალი სიჩქარით, არ დააზიანოთ ტესტის სკამი და არ გამოიწვიოს ავარიები შემდეგ ჯერზე დაწყებისას.
3. საცდელი სკამი სიჩქარის რეგულირება
საჭირო სიჩქარისა და მიმართულების მიხედვით აირჩიეთ გადაცემათა კოლოფი და გადაატრიალეთ სიჩქარის კონტროლის სახელური სიჩქარის შესაცვლელად.რაც უფრო დიდია სიჩქარის კონტროლის სახელურის გადახრის ჰორიზონტალური კუთხე, მით უფრო მაღალია სიჩქარე.
4. საწვავის სისტემის წნევის რეგულირება
საწვავის სისტემაში წნევა რეგულირდება წნევის მარეგულირებელი სარქველით.წნევის რეგულირება შესაძლებელია 0-0,6 მპა დიაპაზონში, როდესაც ხელის ბორბალი ტრიალებს საათის ისრის მიმართულებით, ხოლო წნევის რეგულირება შესაძლებელია 0-6 მპა დიაპაზონში, როდესაც ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ შემობრუნდება.წნევის ზეთი იგზავნება საგამოცდო სკამზე ნავთობის მიწოდების სახსრიდან ზეთის მილის მეშვეობით ტესტირებად მაღალწნევიანი ტუმბოსკენ.
5. საწვავის ტემპერატურის კონტროლი
როდესაც საწვავის ტემპერატურა 40°C-ზე დაბალია, საწვავის ტემპერატურის გასაზრდელად გათბობის სარქვლის სახელური საათის ისრის მიმართულებით გადააქციეთ.როდესაც საწვავის ტემპერატურა 40°C-ს მიაღწევს, დაუყოვნებლივ დახურეთ გათბობის სარქველი, რომ შეაჩეროთ გათბობა.
3 საცდელი სკამების მოვლა და მოვლა
(1) ტესტის სკამზე ტესტის სიზუსტის უზრუნველსაყოფად, ხშირად შეამოწმეთ სტანდარტული საწვავის ინჟექტორის გახსნის წნევა, რომელიც უნდა იყოს 17,5 მპა;რეგულარულად შეამოწმეთ სტანდარტული საწვავის ინჟექტორის ერთგვაროვნება, თუ რაიმე განსხვავებაა, დაარეგულირეთ გახსნის წნევა კალიბრის გამოსასწორებლად, თუ შეუძლებელია, შეცვალეთ სტანდარტული ინჟექტორი.
(2) გამოცდაში გამოყენებული საწვავი უნდა იყოს მსუბუქი დიზელის ზეთი, რომელიც ნალექი იყო 48 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში.500 საწვავის ინექციის ტუმბოს გამართვისას ან 400 საათის მუშაობის შემდეგ, ახალი ზეთი უნდა შეიცვალოს.ზეთის შეცვლისას გაწმინდეთ საწვავის ავზი და ფილტრი ნავთი.30# ან 46# ორთქლის ტურბინის ზეთი უნდა დაემატოს გადაცემათა კოლოფს და ჰიდრავლიკურ მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიას.გადაცემათა კოლოფში შეიტანეთ 40# მექანიკური ზეთი ან 150# მექანიკური ზეთი, ზეთის დონე არ უნდა იყოს დაბალი, ვიდრე ზეთის შემავსებელი იდაყვი და შეცვალეთ იგი ყოველ 400 საათში ან წელიწადში ერთხელ.ტაქომეტრის სავარძელში საკისრები ხშირად უნდა იყოს შეზეთილი მექანიკური ზეთით ან ტურბინის ზეთით.საწვავის შევსებისას ამოიღეთ მექანიკური საათი და ჩაასხით საპოხი ზეთი ტაქომეტრის სავარძლის ნახვრეტიდან.
(3) დაწყებამდე უმჯობესია გამოიყენოთ ბერკეტი ციფერბლატის დასატრიალებლად, სანამ ძრავა და საწვავის მიწოდების ტუმბო ერთდროულად არ ბრუნავს და შემდეგ დაიწყება მუშაობა.
(4) არ გადაცვალოთ გადაცემათა კოლოფი და არ დაიწყოთ სატესტო სკამი მაღალი სიჩქარით ტესტის სკამზე მუშაობის დროს, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაზიანდება ჰიდრავლიკური მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია ან გადაცემათა კოლოფი.სიჩქარის კონტროლის სახელურის მუშაობისას სიჩქარე უნდა გაიზარდოს ან შემცირდეს ნელა და სტაბილურად, ხოლო სიჩქარე არ უნდა იმუშაოს სწრაფად.გამორთვისას სიჩქარე უნდა დარეგულირდეს ნულამდე, რათა არ დაზიანდეს გადამცემი სისტემა და არ იმოქმედოს მომსახურების ხანგრძლივობაზე.