< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ჩინეთის მაღალი ხარისხის Diesel Head Rotor 096400-1700 For TOYOTA 1HZ VE Pump Parts Rotor Head Spare Parts ქარხანა და მწარმოებლები |რუიდა
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ᲓᲐᲒᲕᲘᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲓᲘᲗ

მაღალი ხარისხის დიზელის თავსაბურავი 096400-1700 TOYOTA 1HZ VE ტუმბოს ნაწილები Rotor Head სათადარიგო ნაწილისთვის

Პროდუქტის აღწერილობა:

დიზელის ტუმბოს ხელმძღვანელი როტორი 096400-1700 არის VE ხელმძღვანელი როტორი.გამოდგება დიზელის ტუმბოსთვის.

  • აღწერა:უფროსი როტორი
  • წარმოშობის ადგილი:ჩინეთი
  • Ბრენდის სახელი:VOVT
  • საცნობარო კოდები:096400-1700
  • განაცხადი: /
  • MOQ:2 ც
  • სერთიფიკატი:ISO9001
  • გადახდის და მიწოდების პირობები:

  • შეფუთვა:ნეიტრალური შეფუთვა
  • Ხარისხის კონტროლი:100% შემოწმებულია გაგზავნამდე
  • გატარების დრო:7-15 სამუშაო დღე
  • გადახდა:T/T, L/C, Paypal, Western Union ან როგორც თქვენი მოთხოვნა
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    პროდუქტების აღწერა

    მითითება.კოდები 096400-1700
    განაცხადი /
    MOQ 2 ცალი
    სერტიფიცირება ISO9001
    წარმოშობის ადგილი ჩინეთი
    შეფუთვა ნეიტრალური შეფუთვა
    Ხარისხის კონტროლი 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე
    ტყვიის დრო 7-15 სამუშაო დღე
    გადახდა T/T, L/C, Paypal, Western Union ან როგორც თქვენი მოთხოვნა

    დიზელის ტუმბოს უკმარისობის შთაგონება

    მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს გაუმართაობისას, ყურადღება უნდა მიექცეს ხარვეზის დიაგნოზს და მკურნალობას, რათა თავიდან აიცილოს ხარვეზის გაფართოება და უზრუნველყოს დიზელის ძრავის უსაფრთხოება.პირველი არის მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოების მოვლის მეთოდების სტანდარტიზაცია.დიზელის ძრავის მოვლის დონის მიხედვით, მაღალი წნევის დიზელის ტუმბო და საწვავის სხვადასხვა ფილტრები უნდა შემოწმდეს და შენარჩუნდეს.არსებობს ოთხი ძირითადი ხარვეზი ტექნიკური და შეკეთების მიმართულებით.ჯერ ერთი, მაღალი წნევის დიზელის ტუმბო არ არის შენარჩუნებული დროის მოთხოვნების შესაბამისად;მეორე, ლუქები და სხვა შუასადებები არ იცვლება ისე, როგორც საჭიროა მაღალი წნევის ტუმბოს დაშლისა და შემოწმების შემდეგ;მესამე, სარქვლის სხეულის სარქვლის ზედაპირი არ არის დაფქული და შემოწმებული.მეოთხე, თხილი არ იყო გამკაცრებული, როგორც საჭიროა მაღალი წნევის დიზელის ხელახალი დაყენების შემდეგ;მეორეც, ხარვეზი აღმოჩენილი იქნა წარუმატებლობის წინამორბედების ფენომენით.როდესაც დიზელის ძრავა მუშაობს, მორიგე პერსონალი აძლიერებს თითოეული ოპერაციული პარამეტრის შედარებით ანალიზს და აღმოაჩენს ფარულ ხარვეზებს პარამეტრების, ოპერაციული პირობების და ა.შ. მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს დგუშის ცვეთის გაუმართაობას ექნება წინამორბედები ან სხვადასხვა არანორმალური სიმპტომები ადრეულ ეტაპზე. .გაუმართაობის ნიშნების მიხედვით ჩატარდება დროული შემოწმება და შეკეთება ავარიის წარმოშობის თავიდან ასაცილებლად;დაბოლოს, კარგად იყავით ანალიზსა და დაკვირვებაში პრობლემების მოგვარების პროცესში, რათა სწრაფად იპოვოთ წარუმატებლობის მიზეზი.ძრავის მენეჯმენტის პერსონალი ჩვეულებრივ აანალიზებს და აჯამებს ხარვეზის ფენომენებს და იყენებს მეთოდს გარედან შიგნიდან მათ გასაანალიზებლად და აღმოსაფხვრელად.როდესაც ხარვეზი ხდება, აუცილებელია რაც შეიძლება მალე განისაზღვროს რომელი სისტემისა და კომპონენტისგან წარმოიშვა გაუმართაობა.მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს დგუშის ცვეთის გამო, ძირითადი მიზეზებია თავად მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს გაუმართაობა და საწვავის სისტემის პრობლემა.საწვავის სისტემის მართვა ძალიან მნიშვნელოვანია დიზელის ძრავის გამოყენებისას.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ