VE ტუმბოს სათავე როტორი 096400-1500 დიზელის საერთო სარკინიგზო ტუმბოს საწვავის ინექციისთვის

დაბალი წნევის საწვავის მიწოდების სისტემა ძირითადად შედგება საწვავის მიწოდების ტუმბოსგან, საწვავის ფილტრისგან, საწვავის მიწოდების მილსადენისა და ფუნქციური სარქველებისგან. ფუნქციაა საწვავის ტრანსპორტირება ყოველდღიური დიზელის ავზიდან მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ბოლოს საწვავის მიწოდების ტუმბოს საშუალებით და გარკვეული რაოდენობის საწვავის მიწოდება მაღალი წნევის საწვავის მიწოდების ტუმბოსთვის. შეკუმშავს. ჩართეთ საწვავის მიწოდების ტუმბო გათიშულ მდგომარეობაში, შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს გამომავალი წნევა და საწვავის სარკინიგზო წნევა, ორივე ნორმალურ დიაპაზონშია და საწვავის სისტემის მილსადენში არ არის ბლოკირება ან გაჟონვა, რაც გამორიცხავს საწვავის მილსადენში ან საწვავის ბლოკირებას. ტუმბოს უკმარისობა. თითოეულ საერთო სარკინიგზო საწყობს აქვს ოთხი გამოვლენის ჭანჭიკი. ყოველი ორი სატესტო ჭანჭიკი ზემოდან იკვრება სადისტრიბუციო სარქვლის სამაგრში. ორი სატესტო ჭანჭიკიდან ერთ-ერთი აჩვენებს გაჟონვას საწვავის შეფრქვევის ხაზში, ხოლო მეორე სატესტო ჭანჭიკი აჩვენებს გაჟონვას მაღალი წნევის საწვავის ხაზში ან გამრეცხვის რეჟიმის გამშვებ სარქველში. შეამოწმეთ დიზელის ძრავის მუშაობის ჩანაწერები, რომ ნახოთ, რომ ყველა პარამეტრი ნორმალურია, დაშალეთ მთავარი ძრავის გვერდითი სახელმძღვანელო კარის საფარი, შეამოწმეთ, რომ არ იყოს არანორმალური ცვეთა ამწეზე, საკისრების ბუჩქებზე, საყრდენებზე და ა.შ., გამორიცხეთ არანორმალური ჩაიცვით კარკასის შიგნით, ჩაატრიალეთ ამწე ნორმალურად და გამოუშვით რეგულარული მშრალი დაფქვის ხმები მანქანის აფეთქებისას. , ვარაუდობენ, რომ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს დგუში გაცვეთილია, რაც იწვევს სერიოზულ შიდა გაჟონვას დიზელის ტუმბოს მუშაობის დროს. შეამოწმეთ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს გაჟონვა. მილსადენში არის წნევის შემცირების ხმა, რომელსაც თან ახლავს მშრალი დაფქვის ხმა და თან ახლავს მონიტორინგის კომპიუტერის განგაში. განგაშის შინაარსი შეესაბამება წინას. შემოწმების შედეგად დადგინდა, რომ ორ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს გამომავალი ბოლოს და თავისუფალ ბოლოში ჰქონდა დიდი გაჟონვა, ხოლო ტრასის წნევის შემზღუდავი სარქველი და აკუმულატორის ნაკადის შემზღუდავი სარქველი ნორმალური იყო. შეამოწმეთ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს შიდა მდგომარეობა. პირველ რიგში, დაშალეთ და შეამოწმეთ ძირითადი ძრავის ორი მაღალი წნევის დიზელის ტუმბო. აღმოჩნდა, რომ ორი მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს დგუშები სერიოზულად არის ნახმარი, ამიტომ შეცვალეთ ორი ახალი მაღალი წნევის დიზელის ტუმბო. მეორეც, გაანალიზეთ დგუშის ძლიერი ცვეთის მიზეზი და შეამოწმეთ საწვავის ფილტრის სისტემა. საწვავის ორმაგი ფილტრი დაიშალა და შემოწმდა, დადგინდა, რომ დაზიანებული იყო ფილტრის ელემენტსა და ფილტრის ცილინდრს შორის დალუქული რეზინის რგოლი. დაზიანებული დალუქვის რეზინის რგოლის შეცვლის შემდეგ, ჩართეთ საწვავის ტუმბოს მიწოდების ტუმბო დიზელის ნაკადისთვის, შეამოწმეთ საწვავის სისტემა გაჟონვისა და სისტემის დეფლაციაზე და მუშაობის პარამეტრები.