< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ჩინეთის მაღალი ხარისხის ახალი დიზელის საწვავის საინექციო ტუმბოს სათადარიგო როტორი 146400-2220 VE Head Rotor for Fuel Pump Engine Spare ქარხანა და მწარმოებლები |რუიდა
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ᲓᲐᲒᲕᲘᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲓᲘᲗ

მაღალი ხარისხის ახალი დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბოს თავსაბურავი 146400-2220 VE საწვავის ტუმბოს ძრავის სათადარიგო როტორი

Პროდუქტის აღწერილობა:

დიზელის ტუმბოს ხელმძღვანელი როტორი 146400-2220 არის VE ხელმძღვანელი როტორი.გამოდგება დიზელის ტუმბოსთვის.

  • აღწერა:უფროსი როტორი
  • წარმოშობის ადგილი:ჩინეთი
  • Ბრენდის სახელი:VOVT
  • საცნობარო კოდები:146400-2220 წწ
  • განაცხადი: /
  • MOQ:2 ც
  • სერთიფიკატი:ISO9001
  • გადახდის და მიწოდების პირობები:

  • შეფუთვა:ნეიტრალური შეფუთვა
  • Ხარისხის კონტროლი:100% შემოწმებულია გაგზავნამდე
  • გატარების დრო:7-15 სამუშაო დღე
  • გადახდა:T/T, L/C, Paypal, Western Union ან როგორც თქვენი მოთხოვნა
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    პროდუქტების აღწერა

    მითითება.კოდები 146400-2220 წწ
    განაცხადი /
    MOQ 2 ცალი
    სერტიფიცირება ISO9001
    წარმოშობის ადგილი ჩინეთი
    შეფუთვა ნეიტრალური შეფუთვა
    Ხარისხის კონტროლი 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე
    ტყვიის დრო 7-15 სამუშაო დღე
    გადახდა T/T, L/C, Paypal, Western Union ან როგორც თქვენი მოთხოვნა

    მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

    მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი განსხვავდება მოდელის მიხედვით.დიზელის ძრავის თითოეული ცილინდრი აღჭურვილია ცალკე დგუშის ტიპის მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოთი.ტრადიციული დიზელის გამოსასვლელი სარქველი იცვლება დამოუკიდებელ დიზელის შეწოვის სარქველში და დამოუკიდებელი ჰაერის პუნქციური სარქველი პარკირებისთვის.ამრიგად, დიზელის ძრავის მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს ძირითადი კომპონენტია დგუშის ყდის ნაწილები, დიზელის შემწოვი სარქვლის ნაწილები და ჰაერის გამჭოლი სარქვლის ნაწილები.

    მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს უპირატესობა ის არის, რომ ამ სტრუქტურას შეუძლია უზრუნველყოს, რომ დიზელის ძრავა ყოველთვის იყენებს საწვავს დიზელის შეცვლის გარეშე ნავიგაციის ან პარკირების მდგომარეობაში.პარკირების მდგომარეობაში, საწვავის ცირკულაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიზელის ტუმბოს და ინჟექტორების წინასწარ გასათბობად.ეს ამცირებს ძრავის ეკიპაჟის დატვირთვას.საგანგებო სიტუაციებში, დიზელის ძრავა შეიძლება აიძულოს გაჩერდეს საკონტროლო ჰაერის შეყვანით ჰაერის გამჭოლი სარქველში.

    მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს მინუსი არის ის, რომ ამ ტიპის საწვავის ინექციის ტუმბოს არ აქვს საწვავის გამომავალი სარქველი.როდესაც საწვავის მიწოდება დასრულდება, როდესაც დგუშის ჩიპი ხსნის შესასვლელ/დაბრუნების ხვრელს D, მაღალი წნევის საწვავი მაღალი წნევის საწვავის მილში სწრაფად შემოვა უკან, რაც გამოიწვევს წნევას დიზელის შესასვლელ/დაბრუნების სივრცეში B. ძალადობრივად მერყეობს.იმისათვის, რომ შემცირდეს საწვავის დიზელის წნევის მერყეობა ექსპლუატაციის დროს, მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს კორპუსზე უნდა დამონტაჟდეს დარტყმის შთანთქმის ცილინდრი.ეს გახდის მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს სტრუქტურას რთული და მოცულობითი.დიზელის შესასვლელი/დაბრუნების ხვრელის შესაბამისი ტუმბო აღჭურვილია შესაცვლელი ანტიკოროზიული კუბიკით, რათა შეამციროს საწვავით გამოწვეული ეროზია და კოროზია მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოსა და ტუმბოს კორპუსზე და გაზარდოს მაღალი წნევის მოქმედების ვადა. დიზელის ტუმბო.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ