< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ჩინეთის მაღალი ხარისხის დიზელის როტორი 1 468 336 655 1468336655 VE Pump Parts Rotor Head Spare Parts ქარხანა და მწარმოებლები |რუიდა
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ᲓᲐᲒᲕᲘᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲓᲘᲗ

მაღალი ხარისხის დიზელის თავსაბურავი 1 468 336 655 1468336655 VE ტუმბოს ნაწილები Rotor Head სათადარიგო ნაწილი

Პროდუქტის აღწერილობა:

დიზელის ტუმბოს ხელმძღვანელი როტორი 1468336655 არის VE ხელმძღვანელი როტორი.გამოდგება დიზელის ტუმბოსთვის.

  • აღწერა:უფროსი როტორი
  • წარმოშობის ადგილი:ჩინეთი
  • Ბრენდის სახელი:VOVT
  • საცნობარო კოდები:1468336655
  • განაცხადი: /
  • MOQ:2 ც
  • სერთიფიკატი:ISO9001
  • გადახდის და მიწოდების პირობები:

  • შეფუთვა:ნეიტრალური შეფუთვა
  • Ხარისხის კონტროლი:100% შემოწმებულია გაგზავნამდე
  • გატარების დრო:7-15 სამუშაო დღე
  • გადახდა:T/T, L/C, Paypal, Western Union ან როგორც თქვენი მოთხოვნა
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    პროდუქტების აღწერა

    მითითება.კოდები 1468336655
    განაცხადი /
    MOQ 2 ცალი
    სერტიფიცირება ISO9001
    წარმოშობის ადგილი ჩინეთი
    შეფუთვა ნეიტრალური შეფუთვა
    Ხარისხის კონტროლი 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე
    ტყვიის დრო 7-15 სამუშაო დღე
    გადახდა T/T, L/C, Paypal, Western Union ან როგორც თქვენი მოთხოვნა

    გარკვეული საწვავის ტუმბოს უსაფრთხოების სარქვლის მუშაობის რეგულირება

    როდესაც საწვავის ტუმბოს უკან წნევა მიაღწევს საპილოტე სარქვლის წნევის მარეგულირებელი ზამბარის წინასწარ წნევას, საპილოტე სარქველი იხსნება და მთავარი სარქვლის ზამბარის კამერა გადადის დაბალ წნევაზე.ამრიგად, წნევის სხვაობა მთავარი სარქვლის წინა და უკანა მხარეს შორის იზრდება.მთავარი სარქველი იხსნება და ათავისუფლებს საწვავს ტუმბოს შემდეგ დიზელის დაბრუნების პალატაში, დიზელის ტუმბოს შემდეგ წნევის შემცირება უზრუნველყოფს სისტემის უსაფრთხოებას, ანუ მთავარი სარქვლის გახსნა და დახურვა კონტროლდება საპილოტე სარქველით.დიზელის გადინებისთვის მთავარი სარქვლის გახსნა ამცირებს წნევას ტუმბოს შემდეგ და ხელს უშლის სისტემის გადატვირთვას.გახსნის პროცესი არის ის, რომ ჯერ იხსნება საპილოტე სარქველი, შემდეგ კი მთავარი სარქველი.დახურვის პროცესში ჯერ მთავარი სარქველი იკეტება, შემდეგ კი საპილოტე სარქველი.ხახუნის წინააღმდეგობის არსებობის გამო, ხახუნის წინააღმდეგობა ხელს უშლის ძირითადი სარქველისა და პილოტის სარქვლის გახსნას გახსნისას, ხოლო ხახუნის წინააღმდეგობა ხელს უშლის მთავარი სარქველისა და პილოტის სარქვლის დახურვას დახურვისას.ამიტომ, განურჩევლად მთავარი სარქველისა თუ პილოტის სარქველისა, გახსნის წნევა უფრო მეტია, ვიდრე დახურვის წნევა.როდესაც ძირითადი სარქვლის მეშვეობით ნომინალური ნაკადის სიჩქარე მუდმივია, თუ კარგი გახსნის მახასიათებლებია საჭირო, წნევა ნომინალური ნაკადის სიჩქარის გავლისას უნდა იყოს შედარებით მცირე, ხოლო გახსნის წნევა უცვლელი დარჩეს.მთავარი სარქვლის გახსნა დაკავშირებულია წნევის სხვაობასთან მთავარი სარქვლის ზედა და ქვედა კამერებს შორის.მთავარი სარქვლის დამამშვიდებელი ხვრელის დიამეტრის შემცირებამ ან მთავარი სარქვლის დამამშვიდებელი ხვრელის სიგრძის გაზრდამ შეიძლება გაზარდოს წნევის სხვაობა მთავარი სარქვლის ზედა და ქვედა კამერებს შორის.ზემოაღნიშნული ანალიზის საფუძველზე, უსაფრთხოების სარქვლის გახსნისა და დახურვის მახასიათებლები ძირითადად დაკავშირებულია მთავარი სარქვლის დიამეტრთან, მთავარი სარქვლის ამორტიზაციის ხვრელის ზომასთან, მთავარი სარქვლის ზამბარის სიხისტესთან, საპილოტე სარქვლის დამამშვიდებელი ხვრელის ზომასთან და მთავარი სარქვლის მოძრაობის წინააღმდეგობა.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ