დიზელის ძრავის საწვავი VE ტუმბოს ელემენტები Head Rotor 096400-1330 ექსკავატორის ნაწილები

იმის გამო, რომ ეს დიზელის ძრავა იყენებს ელექტრონულად ინექციური საწვავის მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო ტექნოლოგიას, მას აქვს შემდეგი უპირატესობები ტრადიციულ დიზელის ძრავებთან შედარებით: 1) ინექციის წნევა საერთო სარკინიგზო სისტემაში რეგულირდება და საჭირო ინექციის ოპტიმალური წნევა შეიძლება განისაზღვროს სხვადასხვა მიხედვით. სამუშაო პირობები.დიზელის ძრავის მუშაობის ოპტიმიზაცია;2) ინექციური წნევის დადგენა არაფერ შუაშია დიზელის ძრავის სიჩქარესთან.ინექციის წნევა, ინექციის ხანგრძლივობა და ინექციის სიჩქარე შეიძლება გონივრულად იყოს ოპტიმიზირებული დიზელის ძრავის მუშაობის სტატუსის მიხედვით;3) ინექციის დროისა და ინექციის მოცულობის კონტროლის პროცესი არ შემოიფარგლება მექანიკური ფაქტორებით.საწვავის ინექცია კონტროლდება სოლენოიდის სარქველით, რომელსაც აქვს კონტროლის მაღალი სიზუსტე და ადვილად მიიღწევა საწვავის ინექციის იდეალური ნიმუში, რომელსაც შეუძლია შეამციროს დიზელის ძრავის ხმაური, ნაწილაკები და გამონაბოლქვი.ყურადღება უნდა მივაქციოთ გემის მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს უკმარისობას, რადგან მას ექნება სხვადასხვა ხარისხის გავლენა გემის ნორმალურ ნავიგაციაზე.შეიძლება დავასკვნათ, რომ გემის აღჭურვილობის სწორი გამოყენება და ფრთხილად მოვლა არის გარანტია, რომ აღმოიფხვრას ან თავიდან აიცილოს ყველა აღჭურვილობა.როდესაც გემის აღჭურვილობა მარცხდება, ჯერ უნდა დავაზუსტოთ ხარვეზის ფენომენი, გავაანალიზოთ მარცხის მიზეზი და შესაძლო ადგილები აღჭურვილობის ფენომენისა და აღჭურვილობის პრინციპის საფუძველზე და შემდეგ მივიღოთ შესაბამისი მეთოდები ხარვეზის ადგილმდებარეობის დასადგენად.აღჭურვილობის უკმარისობის ადგილმდებარეობის დადგენის შემდეგ საჭიროა პრაქტიკული პრობლემების აღმოფხვრის მეთოდების გამოყენება კონკრეტული სიტუაციის მიხედვით, რათა მოხდეს ხარვეზის სწრაფად აღმოფხვრა და გემის ნორმალური ნავიგაციის უზრუნველყოფა.