მარაგში VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotor Head საწვავის ინექციის ტუმბოს აქსესუარები
პროდუქტების აღწერა
| მითითება.კოდები | 146402-2520 წწ |
| განაცხადი | / |
| MOQ | 2 ცალი |
| სერტიფიცირება | ISO9001 |
| წარმოშობის ადგილი | ჩინეთი |
| შეფუთვა | ნეიტრალური შეფუთვა |
| Ხარისხის კონტროლი | 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე |
| ტყვიის დრო | 7-15 სამუშაო დღე |
| გადახდა | T/T, L/C, Paypal, Western Union ან როგორც თქვენი მოთხოვნა |
საავიაციო დიზელის ტუმბოს საწვავის გაჟონვის პრობლემა
ამჟამად, ჩემი ქვეყნის რეგულაციები საავიაციო დიზელის ტუმბოებიდან დიზელის გაჟონვის ოდენობის შესახებ არის მოქმედი სითხის რაოდენობა, რომელიც დასაშვებია დიზელის ტუმბოს მბრუნავი ლილვიდან დალუქვის მოწყობილობის მეშვეობით, იქნება ეს გადაცემათა ტუმბო, მბრუნავი ფირფიტის ტუმბო, ცენტრიდანული ტუმბო და ა.შ. ჰიდრავლიკურ სისტემაში ან საწვავის სისტემაში.ჯერ კიდევ არ არსებობს ერთიანი სტანდარტი მის გადასაჭრელად.არასრული სტატისტიკის მიხედვით, ჩინეთის ამჟამინდელი დიზელის გაჟონვის რეგულაციები საავიაციო დიზელის ტუმბოებისთვის განსხვავდება.იმავე ტიპის დიზელის ტუმბოებსაც კი აქვთ დაახლოებით იგივე შესრულება, მაგრამ განსხვავებული რეგულაციები.მთავარი მიზეზი ის არის, რომ წარსულში ხდებოდა უცხოური პროდუქციის იმიტაცია, ყველაფერი ორიგინალური დოკუმენტების დებულებების მიხედვით.დიზელის ტუმბოებს აქვთ საკუთარი მახასიათებლები და არ შეიძლება იყოს იგივე.თუმცა, პირველის გამო მას ხშირად ბევრი ზედმეტი სირთულე მოაქვს ჩვენს საქმიანობაში.მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ ჩაგვიტარებია დიდი რაოდენობით ტესტირება და გადამოწმების სამუშაოები შესაბამის უცხოურ ინფორმაციაზე, ჩვენ ნამდვილად აღმოვაჩინეთ, რომ ზოგიერთი დებულება არაგონივრულია ხანგრძლივი წარმოების პრაქტიკის შემდეგ.მაგალითად, ჩვენი ქარხნის მიერ წარმოებული მაღალი წნევის მექანიზმის ტუმბოსთვის, რეგლამენტის მიხედვით, დიზელის გაჟონვა დასაშვებია არაუმეტეს ერთი წვეთი დროში, მაღალი წნევა, კილოგრამი და სანტიმეტრი დროში.სინამდვილეში, გაჟონვა და წვეთოვანი არ იმოქმედებს შესრულებასა და გამოყენებაზე, მაგრამ მათ არ შეუძლიათ დატოვონ ქარხანა.ჩვენ გვჯერა, რომ დიზელის ტუმბოების დიზელის გაჟონვის სტანდარტები შეიძლება დაიყოს ზონებად და დონეებად მანქანების მოდელების მიხედვით, ანუ დიზელის გაჟონვის რაოდენობა განისაზღვრება მანქანაზე დიზელის ტუმბოს პოზიციის მიხედვით.რეკომენდირებულია თვითმფრინავის სამ ზონად დაყოფა.ერთი არის უსაფრთხოების ზონა, როგორიცაა ტერიტორია, რომელიც გაურბის ძრავის არეალს და მის გაზის ნაკადს.ამ სფეროში, ტუმბოს დიზელის გაჟონვის მოცულობა შეიძლება მხოლოდ ერთ დონეზე იყოს მითითებული, რაც არის უმაღლესი დონე.მეორე კატეგორია არის არაუსაფრთხო ზონა, როგორიცაა ძრავის ზონის მიმდებარე ნაწილები.ამ სფეროში, დიზელის ტუმბოს შეუძლია მიუთითოს დიზელის გაჟონვის რამდენიმე დონე.მესამე კატეგორია არის საშიში ადგილი, როგორიცაა ძრავის არე და ა.შ.
