საწვავის ინჟექტორის საქშენი DLLA324N413

ინჟექტორის თავის დაშლა და შემოწმება და ნემსის სარქვლის შეერთების შეკეთების უნარი (ნაწილი3)

1.3 ინსპექტირება

გაწმენდის შემდეგ, შეამოწმეთ საწვავის ინჟექტორის ყველა ნაწილი, განსაკუთრებით ნემსის სარქვლის შეერთება, რათა დადგინდეს, შეცვალოთ თუ შეაკეთოთ.ნემსის სარქვლის ცილინდრული გზამკვლევი ზედაპირი შავია და ამავდროულად, ნემსის სარქველი ჩასმულია ნემსის სარქვლის სხეულში და იგრძნობა მოშვება, რაც ადასტურებს, რომ სახელმძღვანელო ზედაპირის კლირენსი დიდია.გამოყენებისას, უნდა იყოს ბევრი ზეთის დაბრუნება და ზეთის წნევის მაღალი რეგულირება შეუძლებელია.ზეთის წნევის გაზრდის მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს წნევის მარეგულირებელი ზამბარის გაუმართაობა და ზეთი არ დაიფრქვევა.

ნემსის სარქვლის სარქვლის ხაზი ასრულებს საწვავის ინექციის მოცულობის კონტროლს, გარკვეული ინექციის წნევის შენარჩუნებას და საწვავის ინექციის კარგ ატომიზაციას.თუ არსებობს დაზიანების ნიშნები, ის არ ილუქება გამოყენების დროს და საწვავის ინექციის ატომიზაცია ცუდია ან შეუძლებელია მისი ატომიზაცია.ამავდროულად, არსებობს ნემსის სარქვლის სხეულის საქშენის ხვრელის ზედაპირზე წვეთოვანი ფენომენი.

ნემსის სარქვლის კორპუსის მსხვილ ბოლოზე შერწყმული სიბრტყეზე შეიმჩნევა უთანასწორობისა და დაზიანების კვალი, რაც ადასტურებს, რომ ის კარგად არ არის გამოყენებული.თუ დეფექტი გარე რგოლზეა, საწვავი გაჟონავს გამოყენებისას;თუ დეფექტი არის შიდა რგოლზე, საწვავი გაჟონავს ზეთის დაბრუნების ხვრელში.

ნემსის სარქვლის კორპუსის საქშენის ხვრელსა და ნემსის სარქვლის პატარა თავს შორის მორგება არ უნდა იყოს ძალიან ფხვიერი ან ძალიან მჭიდრო.თუ ის ძალიან ფხვიერია, ატომიზაციის ხარისხი შემცირდება, ატომიზაცია ნაკლები იქნება და ზეთის ნაწილაკები უფრო სქელია და ხმა არ იქნება მკვეთრი.თუ ის ძალიან მჭიდროა, საწვავის ინექცია ქმნის ხაზს და საწვავის ინექცია ხმას არ გამოსცემს.თუ საწვავის ინექცია ძალიან დიდხანს გაგრძელდება, შემდგომი წვა ადვილად მოხდება.