Diesel Injector Fuel Injector 0445120318 Bosch for Komatsu Cummins Engine

შესაბამისი პრაქტიკა აჩვენებს, რომ მეცნიერული და გონივრული შეკეთების და ინსპექტირების პროცესი არის დიზელის ინჟექტორების უწყვეტი და სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.სტატიაში თავდაპირველად გაანალიზებულია საწვავის ინჟექტორის გაუმართაობის პრობლემა;მეორედ აანალიზებს საწვავის ინჟექტორის გაუმართაობის ანალიზს და საწვავის ინჟექტორის გაუმართაობის პრობლემის გადაჭრას;საბოლოოდ აანალიზებს საწვავის ინჟექტორის გაუმართაობის შეკეთების და შემოწმების პროცესს.
ეს სტატია ძირითადად აანალიზებს PC2-5 დიზელის ძრავას, რომელიც წარმოებულია საფრანგეთში.მწარმოებელმა ნათლად განაცხადა, რომ PC2-5 დიზელის ძრავის სიცოცხლე 10 000 სთ-ია, ხოლო ინჟექტორის დიზაინისა და შემოწმების დრო 3000-5 000 სთ.დიზელის ძრავა ყოველწლიურად გამოიყენება დაახლოებით 2 000-3 000 სთ, ხოლო საწვავის ინჟექტორი უნდა შემოწმდეს ყოველ 3 წელიწადში ერთხელ.შესაბამისმა პრაქტიკამ აჩვენა, რომ დიზელის ძრავის ინჟექტორების მომსახურების ვადა შეიძლება მიაღწიოს დაახლოებით 10 წლამდე.თუმცა, ბოლო წლებში ბევრ დიზელის ძრავას ხშირად აქვს სისტემის გაუმართაობა.სისტემის მეცნიერული შემოწმების შედეგად დადგინდა, რომ ეს გამოწვეულია საწვავის ინჟექტორის გაუმართაობით.სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ნორმალური მუშაობის დროს, დიზელის ზეთის გაჟონვის შემთხვევები ხშირად ხდება საწვავის ინჟექტორსა და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკას შორის.დიზელის ძრავის ნორმალური სითბოს გაფრქვევა დიდ გავლენას ახდენს.დიზელის ძრავის ინჟექტორის ქვე-შეკეთების კომპონენტებს ხშირად აქვთ მრავალი დაზიანება და სხვადასხვა გაუმართაობა.დიზელის გაჟონვა ერთ-ერთი ყველაზე რთული ხარვეზია.დიზელის გაჟონვის შემდეგ, დიზელის ძრავა უნდა იყოს ყოვლისმომცველი და სრულყოფილად სრული პროცესის შეკეთება და შემოწმება.