დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120150 Bosch Weichai 6.2 ძრავისთვის

კავიტაცია მაღალი წნევის ოპტიკურად გამჭვირვალე საწვავის ინჟექტორის საქშენებში(ნაწილი 6)

ინექციის მთელი პერიოდის განმავლობაში, კედლის ღრუები ჩნდება ხვრელების მხარეს ინჟექტორის კორპუსიდან ყველაზე მოშორებით, სადაც შესასვლელი კუთხე უფრო მკვეთრია.ღრუები თითქმის მთელ გზაზე ვრცელდება ხვრელის გასასვლელებამდე, სადაც ისინი ყრიან ღრუბლებს, რომლებიც შესაძლოა გადარჩნენ ინჟექტორის სხეულის გარეთ.ტომრის მოცულობაში სიმების კავიტაციის მტკიცებულება არ ჩანს, თუმცა მორევა აშკარად ჩანს მაღალსიჩქარიან ვიდეოებში.

სიმებიანი კავიტაციის გარეშეც კი, გარდამავალი კავიტაციის ღრუბლების ცვენა ჩნდება ხვრელის მხარეს, დგომის კედლის ღრუს მოპირდაპირე მხარეს, ინჟექტორის ცენტრალური ღერძიდან უფრო დიდი დახრილობის კუთხით.ამ ხვრელში მდგარი კედლის ღრუ არსებობს მთელი ხვრელის შესასვლელი კიდის გასწვრივ, ასე რომ, შესაძლოა, ეს ღრუბლები კედლის ღრუდან დაიღვარა, ამ შემთხვევაში ისინი გეომეტრიული კავიტაციის შედეგი იქნება.

წინა კვლევებში ამ ინჟექტორსა და სხვა ინჟექტორებს შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებაა ნემსის არარსებობა.სტაციონარული გაჩერების ლილვი ღრუა და, შესაბამისად, ტომრის მოცულობაში ყველაზე დიდი მორევი რეალურად არსებობს ტომრის მოცულობის ყველაზე შორეულ ღერძულ პოზიციაზე, სადაც ნაკადი უბრუნდება ზევით, რათა შევიდეს საქშენების ხვრელებში.სიმებიანი კავიტაცია ხვრელებს შორის არ დაფიქსირებულა ამ კვლევებში.

როდესაც საქშენი მწყობრიდან გამოვიდა, ტომრის მოცულობის წნევა უეცრად იკლებს და ეს ჩანდა ტომრის მოცულობის წნევის გაზომვით.საბოლოო ზეწოლა, რომელსაც საბოლოო დიზაინი გაუძლებდა, იყო 600 ბარი.მიუხედავად იმისა, რომ ეს საინექციო წნევა არ არის ისეთი მაღალი, როგორც ზოგიერთი წინა კვლევა, ამ დიზაინის საქშენების ხვრელები უჩვეულოდ დიდია.

4 დასკვნა

ოპტიკურად გამჭვირვალე საწვავის ინჟექტორის საქშენი შეიქმნა მიდგომის გამოყენებით, რომელიც უფრო ყურადღებით აფასებდა საქშენის მიდრეკილებას მარცხისკენ მის მშენებლობაში გამოყენებული მასალების გამო.