დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120115 Bosch კეისისთვის New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s

დენსო საწვავის ინჟექტორი

(1) განაგრძეთ საკონტროლო ხვრელის სტრუქტურის გამოყენება და გაუმჯობესება საწვავის ინექციის ინტერვალის შემდგომი შესამცირებლად. G4S-თან შედარებით, G4.5S აუმჯობესებს ორმხრივი სარქვლის გარდამავალ ჰიდრავლიკურ მახასიათებლებს, როდესაც იხსნება მოძრავი საკონტროლო ხვრელი, ისე რომ წნევა საკონტროლო პალატაში აღწევს და ინარჩუნებს დაბალ დონეს, ასე რომ, შემდეგი ნემსის სარქველი შეიძლება სწრაფად იყოს. დახურული. გახსნა. სავარაუდოა, რომ G4.5S-ის საწვავის ინექციის ინტერვალმა შეიძლება მიაღწიოს 0.1 ms-ს მომავალში, ხოლო მეოთხე თაობის პიეზოელექტრული ინჟექტორი G4P ვერ აცნობიერებს საწვავის ინექციის ინტერვალს.
(2) შეამცირეთ საქშენის ხვრელის დიამეტრი საწვავის ინჟექტორისა და გააუმჯობესეთ საქშენის ხვრელის სტრუქტურა, რითაც გააუმჯობესებს სპრეის გავრცელებას. იმისათვის, რომ მიაღწიოს მაღალი დიფუზიის და დაბალი შეღწევადობის მიღწევას სარკინიგზო წნევის დაბალ წნევაზე და ამავე დროს ისეთივე ძლიერი შეღწევადობის მისაღწევად, როგორც ჩვეულებრივი საწვავის ინჟექტორები, Denso Corporation-მა შეიმუშავა საქშენი ასპექტის თანაფარდობით 0,1x0,8 მმ. მოკლე ხვრელი ან სპეციალური ფორმის საქშენი (CDS, კონტროლირებადი დიფუზიური სპრეის საქშენი) სასურველი შესხურების დიფუზიის ეფექტის მისაღწევად
(3) გააუმჯობესე i-art ფუნქცია, რათა მოხდეს წინასწარი ინექციისა და ძირითადი ინექციის ინექციის სიჩქარის გამოვლენა. ამავდროულად, ხმის სიჩქარის ცვლილება შეიძლება მიღებულ იქნეს ინექციის დასრულების შემდეგ წნევის ტალღის ფაზის გაზომვით, რათა მივიღოთ საწვავის სიმკვრივე. შემდეგ კინემატიკური სიბლანტე მიიღება საწვავის n-ცეტანის რიცხვსა და სიმკვრივესა და დინამიურ სიბლანტეს შორის ცნობილი დამოკიდებულების მეშვეობით, რათა მოხდეს ინექციური საწვავის ნაკადის სიჩქარის კორექტირება და ა.შ.