ZQYM-6320C მაღალი წნევის სატესტო სკამი საერთო სარკინიგზო დიზელის ინჟექტორის საცდელი მანქანა bosch /denso /delphi /siemens ინჟექტორისთვის

არსებულ საშინაო და უცხოურ პუბლიკაციებსა და საპატენტო დოკუმენტებს შორის ჩინური პატენტი 01126935.9 "დიზელის საავტომობილო საქშენების დეტექტორი" არის ტექნიკური მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია პულსის სიგანის მოდულირება და ჩვენება, მაგრამ არ შეუძლია გაზომოს საწვავის ინექციის მოცულობა.ევროპული პატენტი EP1343968 გამოიყენება აალებადი ძრავისთვის (ბენზინის ძრავა), არ არის შესაფერისი შეკუმშვით ანთების ძრავისთვის (დიზელის ძრავა).ფრანგული EFS კომპანიის პატენტი FR2795139 და გერმანული R.Bosch-ის პატენტი DE10061433 შემოგვთავაზეს შიდა წვის ძრავის გარდამავალი საწვავის შეფრქვევის რაოდენობის (ერთჯერადი ინექციის რაოდენობა) გაზომვის მეთოდი, მაგრამ ისინი არ არიან ელექტრონულად კონტროლირებადი საერთო რელსი. საწვავის ინექცია პრაქტიკული გამოყენებისთვის.მოწყობილობის შესრულების ტესტის სკამი.
გამოგონების შეჯამება ამ სასარგებლო მოდელის მიზანია უზრუნველყოს შესრულების ტესტის ადგილი ელექტრონულად კონტროლირებადი საერთო სარკინიგზო ინჟექტორებისთვის, რომელსაც შეუძლია დიზელის ძრავებისთვის ელექტრონულად კონტროლირებადი ინჟექტორების ერთჯერადი ინექციის რაოდენობის შემოწმება.
სასარგებლო მოდელის მიერ მიღებული ტექნიკური გადაწყვეტა არის ელექტრომექანიკური ინსტრუმენტთან ინტეგრირებული ელექტრული კონტროლის საერთო სარკინიგზო საწვავის ინჟექტორის სატესტო სკამი.ტესტის სკამი შედგება სკამი (10), საწვავის ფილტრი (2), ზეთის დაბრუნების სარქველი (3), მაღალი წნევის საწვავის მიწოდების ტუმბო (4), საერთო სარკინიგზო (5), ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინჟექტორი (6), ელექტრონული კონტროლერი ( 7), საწვავის ინჟექტორის მოწყობილობა (8), ელექტროძრავა (9), სხვადასხვა სენსორები (11, 12, 13...) და სხვადასხვა ნავთობის მილები, ინსტრუმენტები და სხვა აქსესუარები;მისი მახასიათებლებია: (ა) საწვავის ავზი (1), საწვავის ფილტრი (2), მაღალი წნევის საწვავის მიწოდების ტუმბო (4) და ელექტროძრავა (9) მოთავსებულია სატესტო სკამზე. ისინი ყველა დამონტაჟებულია სამუშაო ადგილის ქვეშ. საცდელი სკამი (10);(ბ) ტესტის სკამზე ზედა ნაწილი აღჭურვილია საწვავის ინჟექტორის ერთი ინექციის რაოდენობით, ზეთის დაბრუნების რაოდენობით და საერთო სარკინიგზო წნევა Pc, საწვავის მიწოდების ტუმბოს სიჩქარე n და საწვავის ტემპერატურის ჩვენებები (20) სხვადასხვა პარამეტრები, როგორიცაა tF, პულსის სიგანე და მათი ცვალებადი პირობები;გ) საცდელ სკამზე დამონტაჟებულია კლავიატურა (21) სატესტო სკამზე მუშაობის კონტროლისთვის და პარამეტრების შეყვანისა და რეგულირებისთვის;არსებობს ერთი საწვავის ინექციის მრიცხველი (22), რომელიც გამოიყენება ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინჟექტორის (6) ციკლზე საწვავის შეფრქვევის რაოდენობის გასაზომად, ან როდესაც გამოიყენება მრავალჯერადი ინექცია, საწვავის შეფრქვევის რაოდენობა წინასწარი ინექციისთვის. ძირითადი ინექცია და ინექციის შემდგომი, შესაბამისად, მას ასევე შეუძლია გაზომოს ინჟექტორის ზეთის დაბრუნების მოცულობა.ზეთის ტემპერატურის კონტროლის სისტემა (30) ტესტირებისთვის გამოყენებული საწვავის ტემპერატურის გასაკონტროლებლად ასევე დამონტაჟებულია ელექტრო კონტროლის საერთო სარკინიგზო ინჟექტორის სატესტო სკამზე, ხოლო ზეთის ტემპერატურის კონტროლის სისტემა შედგება ისეთი ნაწილებისგან, როგორიცაა გამაგრილებელი და ტემპერატურის კონტროლი. შეცვლა.ქულერი არის წყლის გაცივებული ზეთი-წყლის სითბოს გადამცვლელი ან ჰაერით გაგრილებული სითბოს გადამცვლელი.ქულერი შეიძლება დამონტაჟდეს საწვავის ავზში (1) ან საწვავის ავზის გარეთ ცალკე კომპონენტის შესაქმნელად;როდესაც გამოიყენება ჰაერით გაგრილებული გამაგრილებელი, საჭიროა გაგრილების ვენტილატორის დაყენება.საწვავის ინჟექტორის სამაგრი (8) ზემოხსენებულ საგამოცდო სკამზე შეიძლება იყოს პნევმატური ან ჰიდრავლიკური მოწყობილობა, რომელიც შეიძლება სწრაფად დამაგრდეს.