უფრო დიდი სურათის ნახვა დამატება შედარებისთვის გაზიარება ავტო ნაწილები საწვავის ინჟექტორი დიზელის ტუმბოს ინჟექტორი 0445110189 ავტო საწვავი Common Rail Nozzle Injector
პროდუქტების აღწერა
მითითება. კოდები | 0445110189 |
განაცხადი | Mercedes Cr Sprinter 313/413 |
MOQ | 4 ცალი |
სერტიფიცირება | ISO9001 |
წარმოშობის ადგილი | ჩინეთი |
შეფუთვა | ნეიტრალური შეფუთვა |
ხარისხის კონტროლი | 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე |
ტყვიის დრო | 7-10 სამუშაო დღე |
გადახდა | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ან როგორც თქვენი მოთხოვნა |
დიზელის ძრავის საწვავის ინჟექტორის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი
აბსტრაქტი.
სიმულაციური და სპეციალური ექსპერიმენტული ტექნიკის ერთობლიობა გამოყენებულია მაღალი ხარისხის დიზელის ინჟექტორის შიგნით საკონტროლო მოწყობილობის გარდამავალი დინების და კავიტაციის ფენომენების გამოსაკვლევად. დინამიური კავიტაციის ქცევა დაფიქსირდა ფართომასშტაბიანი გამჭვირვალე მოდელზე, რომელიც შემდეგ გამოიყენებოდა მოწინავე ტურბულენტური CFD მოდელის შემუშავებისა და დასადასტურებლად Large Eddy Simulation-ით. ეს ტექნიკა გამოიყენება Delphi-ში, რათა მიიღონ ინფორმაცია და ოპტიმიზაცია გაუწიონ ინჟექტორის მუშაობას რეალურ ზომებში.
1 შესავალი
დიზელის ინჟექტორი, სავარაუდოდ, ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია პრემიუმ ძრავის მუშაობის მისაღწევად დაბალი გამონაბოლქვით. აქედან გამომდინარეობს, რომ მაღალი ხარისხის ძრავებისთვის ინჟექტორები უნდა იყოს კონტროლირებადი სიზუსტით. შედეგად, ჰიდრავლიკური საკონტროლო სარქველები და ხვრელები უნდა იყოს დაპროექტებული და წარმოებული მაღალი სიზუსტით და მათი ფუნდამენტური ქცევის გაგება მნიშვნელოვან წვლილს შეიტანს ოპტიმიზაციისა და დაზუსტების პროცესში. დელფი იყენებს სიმულაციისა და სპეციალური ექსპერიმენტული ტექნიკის კომბინაციას ამ მოწყობილობების ნაკადის მახასიათებლების გამოსაკვლევად.
როგორც ყველა ახალი ინჟექტორის შემთხვევაში, მაღალი ხარისხის დიზელის ინჟექტორი, რომელიც დამუშავების პროცესშია დელფიში, იყო მრავალი სიმულაციური აქტივობის საგანი. ამ ნაშრომისთვის განსაკუთრებით საინტერესოა ჰიდრავლიკური კონტროლის ფუნქციების CFD გამოკვლევები.
ნაკადის კავიტაცია ნაცნობი თემაა დიზელის საინექციო მოწყობილობებში; წინა ექსპერიმენტულმა გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ინდუსტრიული სტანდარტის Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) მოდელირება ვერ აძლევდა ზუსტ შედეგებს დინამიური კავიტაციის ქცევისთვის. აქედან გამომდინარე, CFD სამუშაოების გარდა, ექსპლუატაციაში შევიდა ჰიდრავლიკური კონტროლის ფუნქციების სხვადასხვა ნაწილის დიდი მასშტაბის მოდელები (LSM). საკონტროლო სარქველებისა და ხვრელების გამჭვირვალე მოდელების გამოყენება დიდად გაზრდილი მასშტაბებით იძლევა ჰიდრავლიკური შესრულების განვითარებულ გაგებას [1], რაც ადვილად მისაღწევი არ არის სხვა ტექნიკით. ჰიდრავლიკური შესრულება საკმარისად დამოუკიდებელია ყველა მასშტაბით, რომ გამოსადეგი იყოს როგორც განვითარების ინსტრუმენტი.