ახალი Common Rail Injector Nozzle L310 საწვავის ინჟექტორისთვის

კვლევა ინჟექტორის საქშენის გავლენის შესახებ დიზელის ძრავის ინჟექტორის მოძრაობა თითოეული ხვრელის ინექციის მახასიათებლებზე (ნაწილი 3)

(3) კავიტაციის ნაკადი საქშენის ხვრელში მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ჭავლის ატომიზაციაზე საქშენის ხვრელის გარეთ. დადგენილია ეილერ-ეულერულის ორი სითხის სიმულაციური მეთოდი კავიტაციის ნაკადის მრავალხვრიანი ინჟექტორის საქშენში და საქშენის გამოსასვლელის ლაგრანგის შიგნით. დაწყვილებული მოდელი დისკრეტული წვეთოვანი შესხურების სიმულაციური მეთოდისთვის ყოველდღიური საწვავის ზეთისთვის. მოდელი ირიბად აერთიანებს ორ განსხვავებულ რიცხვობრივ ამონახსნებს უწყვეტი და დისკრეტული ფაზისთვის, ეფექტურად აანალიზებს კორელაციას შიდა ნაკადსა და საწვავის ატომიზაციას შორის. თითოეული ხვრელის საწვავის ინექციის მახასიათებლების სატესტო სკამზე და შლირენის მეთოდზე დაფუძნებული სპრეის ტესტის სკამზე, საწვავის ინექციის მახასიათებლები, როგორიცაა საწვავის შეფრქვევის სიჩქარე და თითოეული ხვრელის ინექციის ციკლის მოცულობა, და მაკროსკოპული შესხურება, როგორიცაა სპრეის შეღწევა. თითოეული ხვრელის მანძილი შესაბამისად იქნა მიღებული. მახასიათებლები და გადაამოწმა დადგენილი რიცხვითი გამოთვლის მოდელი. შედეგები აჩვენებს, რომ სიმულირებული და ექსპერიმენტული მნიშვნელობები კარგად ემთხვევა, ქვედა საქშენის ხვრელების ინექციის სიჩქარე და შესხურების შეღწევის მანძილი უფრო დიდია, ვიდრე ზედა საქშენების ხვრელებისა და ქვედა საქშენების ხვრელების კავიტაციის განვითარება უფრო სუსტია.
(4) მასალის მექანიკის, ელასტიური მექანიკისა და ხაზოვანი ელასტიურობის თეორიაზე დაყრდნობით, ინჟექტორის საქშენი განიხილება, როგორც კონსოლის სხივი, ინჟექტორის საქშენის თავის დეფორმაცია გამოითვლება სხივის მოღუნვის დეფორმაციის თეორიის გამოყენებით და ელასტიურობის ინჟექტორის საქშენი იქმნება ინჟექტორის საქშენის ძალის ანალიზის საფუძველზე.