Diesel Injector Fuel Injector 0445120045 Bosch for Man TGL/TGM

საწვავის ინჟექტორი არის ძრავის საწვავის ინექციის სისტემის ძირითადი ნაწილი და მისი ტექნიკური მდგომარეობა დიდ გავლენას ახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.იმის გამო, რომ ინჟექტორის სამუშაო გარემო უკიდურესად ცუდია, პირდაპირ ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას და მაღალი წნევის წვას

კამერაში, საქშენთან არსებული ზეთის ფილმი მიდრეკილია ჟანგვის, პოლიმერიზაციისა და სხვა რეაქციებისკენ, რაც იწვევს ნახშირბადის დაგროვებას საქშენში.არსებულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ნახშირბადის დეპონირება ინჟექტორის ხვრელებში გამოიწვევს საწვავის ინექციის ნაკადის დანაკარგის გაზრდას, ცუდ ატომიზაციას და წვის ხარისხს და ძრავის სიმძლავრის და ეკონომიის შემცირებას.ჟოუ ჯიანვეი და სხვ.შეისწავლა პირდაპირი ინექციური ბენზინის ძრავის ინჟექტორის ნახშირბადის დეპონირების მახასიათებლები და დაადგინა, რომ ინჟექტორის თითოეული ხვრელის ნახშირბადის დეპონირების ხარისხი განსხვავებული იყო და ნახშირბადის დეპონირება აჩვენა ორ მორფოლოგიას: მშრალი უხეში და სველი გლუვი.ლიაკუატი და სხვ.გააანალიზა ნახშირბადის დეპონირება ერთი ცილინდრიანი დიზელის ძრავის რეაქტიულ ხვრელებში 250 საათის გამძლეობის ტესტის შემდეგ და დაადგინა, რომ ნახშირბადის დეპონირება ძირითადად ნაწილდებოდა ინჟექტორის ზედა ნაწილში, რომელიც შედგება C, O, Zn და S..

ელემენტის შემადგენლობა.ბარბური და სხვ.გააანალიზა ნახშირბადის დეპოზიტის მორფოლოგიური მახასიათებლები ხვრელში გარკვეული დიზელის ძრავის ინჟექტორის ხვრელის გაჭრის შემდეგ 60 საათის მუშაობის შემდეგ და აღმოაჩინა, რომ ნახშირბადის საბადოს ინჟექტორული ხვრელის შიგნით იყო უხეში ნახშირბადის ფენა.

კუმაგაი და სხვ.შეისწავლა Zn ელემენტის გავლენა ერთი ცილინდრიანი დიზელის ძრავის საწვავზე ნახშირბადის დეპონირებაზე ჭავლური ხვრელში და დაადგინა, რომ შეიცავდა თუ არა Zn ელემენტს, უფრო მეტი ნახშირბადის დეპონირება იყო რეაქტიული ხვრელის გამოსასვლელ მხარეს, ვიდრე შესასვლელი მხრიდან, მაგრამ როდესაც ზეთი შეიცავდა Zn ელემენტს, ნახშირბადის დეპონირების ნაწილაკები ხვრელში იყო უფრო მცირე და ერთიანი ტექსტურით.