ახალი 100% შემოწმებული გარანტიით დიზელის საწვავის ინჟექტორის საქშენი Dsla148p932

დატვირთვის დისბალანსი, როდესაც სასოფლო-სამეურნეო სატრანსპორტო საშუალების ვაგონი ძალიან გრძელია, ჭარბი წონაა ან გვერდით არის მიკერებული, ეს გამოიწვევს მანქანის სიმძიმის ცენტრის უკან გადაწევას ან მიკერძოებას ერთ მხარეს. ცენტრიდანული ძალისა და ინერციული ძალის გავლენის ქვეშ, მანქანას ადვილად წარმოქმნის კუდის გადაყრის ფენომენი მაღალი სიჩქარით მგზავრობისას. ზედმეტად გრძელი კუდის გადაყრის ტიპიური მაგალითია ბორბლიანი ტრაქტორი, რომელიც ატარებს ოთხბორბლიან მისაბმელს, იტვირთება გრძელი ხეები, თუ ბრუნვისას სიჩქარე ძალიან დიდია და დაკიდებულ კონტაქტს შორის უფსკრული ძალიან დიდია, ძალიან ადვილია გამოიწვიოს წინა გადახრა, სერიოზული მიზეზია უკანა საბურავის და ჩამოკიდებული ჩარჩოს ურთიერთჩარევა. ფაქტობრივად, ტრაქტორის ეს მიკერძოება გამოწვეულია მისაბმელის ინერციული ძალის და მისი გადატანილი საქონლის ძლიერი ბიძგით და შეკუმშვით, რაც ძალიან საშიშია. ზემოაღნიშნული ანალიზის საშუალებით ჩანს, რომ სასოფლო-სამეურნეო მანქანების კუდის გაჩენა არის შემდეგი ოთხი ფაქტორის შედეგი: პირველი, სიჩქარე არის ძალიან სწრაფი ან ძალიან სწრაფი დამუხრუჭება, მეორე არის დამუხრუჭების ბრუნვის დისბალანსი ორივე მხრიდან. , მესამე არის ცენტრიდანული ძალის როლი და მეოთხე არის ინერციის ძალის ხელშეწყობა. ამიტომ, სასოფლო-სამეურნეო მანქანების კუდის გადაყრის თავიდან აცილების ღონისძიებები ზემოაღნიშნული ოთხი ასპექტიდან უნდა დაიწყოს.

ტრადიციული საწვავის ინექციის ტუმბოს აქვს მრავალი დეფექტი. იმის გამო, რომ ინექციის წნევა დადებითად არის დაკავშირებული ძრავის სიჩქარესთან, ინექციის წნევა ასევე დაბალია, როდესაც ძრავის სიჩქარე დაბალია, რაც იწვევს საწვავის ატომიზაციის ცუდ ეფექტს. და მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო საწვავის ინექციის სისტემას შეუძლია შეინარჩუნოს უწყვეტი მაღალი წნევა საერთო სარკინიგზო მილში რელსის წნევის ზუსტი კონტროლის გზით, გააუმჯობესოს ინექციის წნევა და საწვავის ატომიზაციის ეფექტი დაბალი სიჩქარით, რაც აშკარა როლს ასრულებს NOx-ის (აზოტის ოქსიდის) გაუმჯობესებაში. ) დიზელის ძრავის გამონაბოლქვი, წვის ხმაური, სიმძლავრე, ეკონომიურობა და ცივად ამუშავება.