ახალი 100% შემოწმებული Common Rail დიზელის / საწვავის ინჟექტორის საქშენი DLLA160PN010

ESP-დან ACC-მდე - უფრო მკაცრი ფოკუსირება ინოვაციებზე

ESP® ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამა, რომელიც დაიწყო 1995 წელს, იყო ტექნოლოგიური ეტაპი. ის ხელს უშლის მანქანების მოცურებას. იმავე წელს Bosch-მა წარადგინა თავისი TravelPilot სანავიგაციო სისტემა მარშრუტის ხელმძღვანელობითა და ხმოვანი გამოყვანით. 1997 წელს Common Rail მაღალი წნევის დიზელის ინექციის სისტემამ შეამცირა საწვავის მოხმარება, ისევე როგორც DI Motronic ბენზინის პირდაპირი ინექცია 2000 წელს, ხოლო მძღოლის დამხმარე სისტემები, როგორიცაა ადაპტური კრუიზ კონტროლი და ღამის ხედვა გაუმჯობესდა უსაფრთხოება.

კომპანია განიცდის ცვლილებას - ბიზნესის ახალ სფეროებს

ტელეკომუნიკაციების განყოფილების გაყიდვის შემდეგ, Bosch-მა შეიძინა სამრეწველო ტექნოლოგიების სპეციალისტი Mannesmann Rexroth 2001 წელს. ამან გააძლიერა სამრეწველო ტექნოლოგიების განყოფილება და დააბალანსა კომპანიის სტრუქტურა. სატელეკომუნიკაციო განყოფილების დარჩენილი ნაწილები ქმნიდა უსაფრთხოების სისტემების განყოფილებას. Bosch-მა გააფართოვა თავისი თერმოტექნოლოგიური განყოფილება Buderus AG-ის შეძენით 2003 წელს. Bosch დაშორდა სხვა ახალ სფეროებს, როგორიცაა მზის ენერგიის განყოფილება, რომელიც მან 2008 წელს შექმნა.

ჭკვიანი ხრახნიანი, ველოსიპედით, გაგრილება და საჭის მართვა

IXO ელექტრო ხრახნიანი საშუალებით, რომელიც გასაოცრად სწრაფად გახდა მსოფლიოში ყველაზე გაყიდვადი ელექტრული ხელსაწყო, Bosch-მა 2003 წელს დააარსა ახალი ბიზნეს სფერო მცირე, მსუბუქი მოწყობილობებისთვის ლითიუმ-იონური ბატარეებით. ასევე გაჩნდა სრულიად ახალი სფეროები, როგორიცაა ელექტრონული ველოსიპედის მართვა 2011 წელს. ამავდროულად, Bosch-მა გააფართოვა თავისი ტრადიციული საქმიანობა, მაგალითად, ყოფილი ერთობლივი საწარმოების შესყიდვით, როგორიცაა ZF Lenksysteme და Bosch und Siemens Hausgeräte - რაც გადამწყვეტი საფუძველი იყო. სამომავლო სცენარებისთვის, როგორიცაა ვებ ჩართული საყოფაცხოვრებო ტექნიკა და თვითმართვადი მანქანები.

ავტომატური მართვა

თითქოს ჯადოსნურად

ავტომატური მართვა აღარ შემოიფარგლება მხოლოდ სამეცნიერო ფანტასტიკით. Bosch იკვლევს, ავითარებს და ამოწმებს ამ ტექნოლოგიას ლაბორატორიებში და გერმანიის ავტობანის ქსელში და კალიფორნიის მაგისტრალებზე. Bosch-მა დისტანციური რადარი გაუშვა ჯერ კიდევ 2000 წელს. შემდეგი თაობის სისტემას შეეძლო ავტომანქანის ავტომატურად დამუხრუჭება გაჩერებამდე და, თავის მხრივ, აჩქარება მოძრაობის რიგში. სენსორული ტექნოლოგიისა და პროგრამული უზრუნველყოფის შემდგომი განვითარებით, შესაძლებელი გახდება ეტაპობრივად ავტოტრანსპორტის მართვა მაგისტრალებზე და, გრძელვადიან პერსპექტივაში, ურბანულ მოძრაობაშიც.

ახალი ტერიტორია: ნივთების ინტერნეტი და ხელოვნური ინტელექტი

ნივთებისა და სერვისების ინტერნეტი ხსნის ბიზნესის ბევრ ახალ ხაზს Bosch-ისთვის. ტრადიციული პროდუქტების გარდა, ეს ასევე მოიცავს პროგრამულ უზრუნველყოფას, ახალ ინტერნეტზე დაფუძნებულ ბიზნეს მოდელებს და მონაცემთა დაცვას. კომპანიამ მიზნად დაისახა ამ ოთხი სფეროს გრძელვადიან პერსპექტივაში გაერთიანება. ეს მოიცავს ყველაფერს, დაწყებული ავტომატური მართვისგან დაწყებული ჭკვიან სახლებით და ავტონომიური კომუნიკაციით ქარხნულ მანქანებს შორის. Bosch ავითარებს პროგრამულ უზრუნველყოფას, რათა გაუადვილოს მძღოლებს ელექტრონული მანქანების დამუხტვა და ასევე ევროპის ერთ-ერთ უდიდეს დამტენ ქსელზე წვდომის მინიჭება.