ცხელი გაყიდვადი საერთო სარკინიგზო საკონტროლო სარქველი F00RJ02386 სარქვლის ასამბლეა საწვავის ინჟექტორის დიზელის ძრავის სათადარიგო ნაწილებისთვის

დიზელის ძრავის ტექნოლოგიის განვითარება შემდეგია:
1. ძიების ადრეული ეტაპი: 1892 წელს გერმანელმა გამომგონებელმა რუდოლფ დიზელმა გამოიგონა დიზელის ძრავა.
2. ინექციური სისტემის გაუმჯობესება: დაახლოებით 1910 წელს გაერთიანებული სამეფოს მაკკინიმ დანერგა მექანიკური მაღალი წნევის საწვავის ინექციის ტექნოლოგია დიდ დიზელის ძრავებში; 1927 წელს Bosch-მა გამოუშვა საიმედო მაღალი წნევის საინექციო ტუმბო და ოფიციალურად გამოიყენა იგი დიზელის ძრავებზე.
3. სუპერდამუხტვის ტექნოლოგიის განვითარება: 1905 წელს შვეიცარიელმა ალფრედ ბუიხმა შესთავაზა გამონაბოლქვი აირის ტურბოდამუხტვის პატენტი. ადრეულ დღეებში ძირითადად გამოიყენებოდა მექანიკური გადატვირთვა. პირველი გამონაბოლქვი აირის ტურბო დიზელის ძრავა გამოუშვა MAN-ის მიერ 1927 წელს, მაგრამ იმ დროისთვის სუპერჩამტენის წარმოების დონის გამო, ტექნოლოგია სწრაფად არ დაწინაურდა.
4. ცილინდრის დიდი დიამეტრი და მაღალი სიმძლავრის განვითარების ეტაპი: 1940-იანი წლებიდან 1970-იან წლებამდე, საზღვაო დაბალსიჩქარიანი დიზელის ძრავები განვითარდა ცილინდრის დიდი დიამეტრისა და მაღალი სიმძლავრის მიმართულებით, ზეგადამუხტვის ხარისხის გაზრდით და ცილინდრის გადაადგილების გაზრდით, როგორც მთავარი. ზომები ერთი ცილინდრის სიმძლავრის გაზრდის მიზნით. 1970-იანი წლებისთვის, საზღვაო დიზელის ძრავების განვითარების მთავარი ტექნიკური მახასიათებელი იყო გამონაბოლქვი აირის ტურბო დატენვის ტექნოლოგიის სიმწიფე და პოპულარიზაცია, რამაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა საზღვაო დიზელის ძრავების სიმძლავრე.
5. ელექტრონული კონტროლის ტექნოლოგიის გამოყენება: 1980-იანი წლების დასაწყისიდან დაინერგა ელექტრონულად კონტროლირებადი დიზელის ინექციის სხვადასხვა სისტემები დიზელის ძრავების მუშაობის გასაუმჯობესებლად, საწვავის მოხმარების შესამცირებლად და ემისიის მკაცრ სტანდარტებთან ადაპტირებისთვის.
6. თანამედროვე განვითარების ეტაპი: ბოლო წლებში, ინდუსტრიალიზაციის განვითარებასთან და ეკოლოგიური ცივილიზაციის პროგრესთან ერთად, მწვანე განვითარებამ წამოაყენა უფრო მაღალი მოთხოვნები თერმული ეფექტურობის მიმართ. R&D პერსონალი მზად არის გააუმჯობესოს დიზელის ძრავების თერმული ეფექტურობა უფრო ძლიერი სიმძლავრის, საწვავის უფრო ეკონომიური მოხმარებისა და სუფთა გამონაბოლქვის მისაღწევად. ამჟამად გლობალური დათბობის ტენდენცია აშკარაა და აუცილებელია ნახშირორჟანგის ემისიების შემცირება. დიზელის ძრავების ტექნოლოგიის უწყვეტ წინსვლას დიდი მნიშვნელობა აქვს ენერგიის დეფიციტის და გლობალური დათბობის პრობლემების გასაუმჯობესებლად.