მაღალი ხარისხის ახალი დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბოს თავსაბურავი 096400-1320 VE საწვავის ტუმბოს ძრავის სათადარიგო როტორი

როტორის სადისტრიბუციო ტუმბოს ბრტყელი კამერის ფირფიტა თანაბრად არის განაწილებული ოთხი კამერის პროფილებით, რომლებიც ერთმანეთისგან 90°-ით არის დაშორებული;ოთხი ლილვაკი დამონტაჟებულია როლიკებით სავარძელში, ასევე ერთმანეთისგან 90° დაშორებით.დგუშის თავზე არის ოთხი დიზელის შესასვლელი ღარი, ხოლო წრეზე დიზელის გამოსასვლელი ღარი.შესაბამის სადისტრიბუციო ყდის აქვს ერთი დიზელის შესასვლელი და ოთხი დიზელის გამოსასვლელი ხვრელი.ყოველ ჯერზე, როცა დიზელის ტუმბოს ამძრავი ლილვი ბრუნავს 90°-ით, კამერისა და დგუშის ზამბარის თანამშრომლობით, დგუში იკეცება და უბიძგებს ერთხელ მარცხნივ და მარჯვნივ 90°-ით ბრუნვისას და დგუში ასრულებს დიზელის მიწოდებას, დიზელის წნევას და განაწილება.პროცესი.როტორის გამანაწილებელი ტუმბოს სტრუქტურული პრინციპი.როდესაც თვითმფრინავის კამერის უმაღლესი წერტილი კავშირშია როლიკთან, დგუში არის ზედა მკვდარ ცენტრში, სიბრტყის კამერის ფირფიტა აგრძელებს ბრუნვას, როლიკერი სრიალებს თვითმფრინავის კამერის დაღმავალი მონაკვეთის გასწვრივ, დგუში ეშვება და ბრუნავს. ამავდროულად, და მისი დიზელის შესასვლელი ღარი კონტაქტშია დიზელის შესასვლელ ხვრელთან განაწილების ყდის.ამ დროს, დგუშის დიზელის გამოსასვლელი ღარი შემოტრიალდა და დაიხურა დიზელის გამოსასვლელი ხვრელში განაწილების ყდის.დიზელის საწვავი შედის დგუშის ღრუში სოლენოიდის სარქვლისა და დიზელის შესასვლელი ხვრელის მეშვეობით, რომელიც მდებარეობს გამანაწილებელ ყდის.როდესაც დგუში მიაღწევს ქვედა მკვდარ ცენტრს და დიზელის კვების პროცესი მთავრდება, თვითმფრინავის კამერა შემოტრიალდა ყველაზე დაბალ წერტილამდე და კონტაქტშია როლიკთან.საწვავის შეფრქვევის პროცესის დროს და საწვავის შეფრქვევის ბოლოს, როდესაც თვითმფრინავის კამერის ფირფიტა აგრძელებს ბრუნვას, როლიკერი მოძრაობს კამერის ამომავალი მონაკვეთის გასწვრივ.