მაღალი ხარისხის დიზელის ინჟექტორი 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injector for Denso Toyota Auto Parts

მრავალ საწვავის ინჟექტორის დიზაინი და ანალიზი (ნაწილი 2)

გამონაბოლქვის ახალი ნორმების შესასრულებლად სავალდებულო ხდება საწვავის ინექციის სისტემების მოწინავე ტექნოლოგიის გამოყენება ტრადიციული კარბურატორის სისტემის ჩანაცვლებაში.საწვავის ინჟექტორებსა და კარბურატორს შორის მთავარი განსხვავება ემყარება იმ ფაქტს, რომ კარბურატორი დამოკიდებულია დაბალ წნევაზე, რომელიც გამოწვეულია ვენტურის მეშვეობით შეწოვის ჰაერის ნაკადით, რათა გამოიტანოს საწვავი ჰაერის ნაკადთან შერევისთვის. საწვავის ინჟექტორების შემთხვევაში. , საწვავის ტუმბოდან წნევით საწვავი შეჰყავთ პატარა საქშენით მაღალი წნევის ქვეშ.

სხვადასხვა წვის მოწყობილობაში გამოყენებული საწვავის რაოდენობა ეფუძნება სხვადასხვა გარე და შიდა ფაქტორებს, მათ შორის ძრავის დატვირთვას, ინექციის დროს, გამომავალ სიმძლავრეს, საწვავის ტიპს, რაოდენობას და თვისებებს და გარემო პირობებს.ინჟექტორის გახსნა და დახურვა ხდება ელექტრო, მექანიკური, ჰიდრავლიკური და ელექტრომექანიკური საშუალებებით.ინჟექტორების ადაპტაციას აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი საწვავის ციკლის სახით ციკლური ინექციის კონტროლისთვის.

ზემოაღნიშნული პრობლემის გადასაჭრელად ერთ-ერთი მიდგომა არის ელექტრომაგნიტური სარქვლის გამოყენება ერთეულის ინჟექტორებში საქშენის გახსნისა და დახურვის კონტროლისთვის, რათა შეიცვალოს საწვავის რაოდენობა და საწვავის ინექციის დრო ციკლების განმავლობაში.მეორადი პრობლემები არის წიაღისეული საწვავის რესურსების სწრაფი ამოწურვა, რაც მოითხოვს ალტერნატიული სუფთა წვის საწვავის ძიებას, რომელიც უნდა იყოს მდგრადი და ეკოლოგიურად სუფთა.პერსპექტიული ალტერნატიული საწვავია ბუნებრივი აირი, LPG, მწარმოებელი გაზი, ბიოგაზი, ალკოჰოლი, აცეტილენი და მცენარეული ზეთები.

გარი;და სხვ.[1] vide აშშ-ს პატენტის ნომერი 5,419,492 შეიმუშავა ელექტრომაგნიტური ერთეულის საწვავის ინჟექტორი, რომელიც კონტროლდება სოლენოიდის კოჭით, რათა უზრუნველყოს ზუსტი გაზომვა და საწვავის საჭირო დროული ინექცია.ვარდეეტ ალ.[2] ჩაატარა ექსპერიმენტული კვლევა ერთცილინდრიანი SI ძრავის გამოყენებით ელექტრო წყალბადის საწვავის ინჟექტორის გამოყენებით.