მაღალი ხარისხის დიზელის თავსაბურავი 1 468 336 642 1468336642 VE ტუმბოს ნაწილები Rotor Head სათადარიგო ნაწილი

დგუში მოძრაობს ქვემოთ. როდესაც დგუშის ზედა ზედაპირი ხსნის დიზელის შემავალ და დასაბრუნებელ ხვრელებს ყელზე, საწვავი შედის ყდაში დიზელის შესასვლელიდან და უკან დაბრუნების ხვრელებს მანამ, სანამ დგუში არ მიაღწევს ყველაზე დაბალ პოზიციას. როდესაც სვეტი მაღლა იწევს ყველაზე დაბალი პოზიციიდან მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს კამერით, საწვავის ნაწილი ისევ მიედინება დიზელის შესასვლელ სივრცეში დიზელის შესასვლელის გავლით და დაბრუნების ხვრელებს, სანამ დგუშის ზედა ბოლო ზედაპირი არ დახურავს დიზელის შესასვლელს და დაბრუნების ხვრელები და საწვავი იწყებს შეკუმშვას. დგუში აგრძელებს მოძრაობას ზემოთ და საწვავის წნევა თანდათან იზრდება. როდესაც წნევა იზრდება მაღალი წნევის დიზელის მილში დარჩენილ წნევას, დიზელის გამოსასვლელი სარქველი იხსნება და მაღალი წნევის საწვავი მიედინება ინჟექტორში, სანამ წნევა არ გაიზრდება ინჟექტორის სარქვლის გახსნის წნევამდე საწვავის ინექციის გასახსნელად. ძრავა იწყებს საწვავის შეფრქვევას. როდესაც დგუში აგრძელებს სვლას დგუშისკენ და ხსნის დიზელის დაბრუნების ხვრელს, მაღალი წნევის საწვავი დგუშის ზედა ნაწილში დაუკავშირდება დიზელის დასაბრუნებელ ხვრელს დგუშის თავის სწორი ღარით და ჩიხით და მიედინება უკან. დიზელის შესასვლელი კამერა და მაღალი წნევის დიზელის ტუმბო წყვეტს დიზელის ტუმბოს. ამ დროს, ყდის ღრუში წნევა სწრაფად იკლებს, დიზელის გამოსასვლელი სარქველი იხურება და ინჟექტორი წყვეტს საწვავის შეფრქვევას. დიზელის მოცულობის რეგულირება მიიღწევა თაროს პოზიციის რეგულირებით, რათა მოახდინოს კორექტირების რგოლის მექანიზმი ბრუნვისკენ, რაც უბიძგებს სვეტს ბრუნვისკენ, დგუშის ზედა ზედაპირისა და ჭურვის ეფექტური დარტყმის შეცვლით და დიზელის მოცულობის რეგულირების რეალიზებით. დიზელის ძრავის მაღალი წნევის დიზელის ტუმბო ამაღლებს საწვავს გარკვეულ წნევამდე და ინჟექტორის მეშვეობით რეგულარულად და რაოდენობრივად შეჰყავს საწვავი ცილინდრში დიზელის ძრავის წვის დატვირთვის შესაბამისად.