მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბო 09342-4025 საწვავის ტუმბო

მას შემდეგ, რაც დიზელის ძრავში საწვავის ინექციის ტუმბო უკავშირდება ზეთის წრეს, იქმნება დალუქული წრე.როდესაც თავდაპირველ კორპუსში არის ჰაერი, დიზელის ძრავა ვერ შეძლებს ზეთის მიწოდებას და შეწყვეტს მუშაობას.ამ დროს ოპერატორმა ჯერ უნდა შეამოწმოს, დაიხარჯა თუ არა საწვავის ავზში არსებული დიზელის რაოდენობა და დატოვა თუ არა შემავალი ზეთის მილი ზეთის დონეს;მეორეც, შეამოწმეთ დაბლოკილია თუ არა საწვავის ავზის ჰაერის გასასვლელი, რაც იწვევს ვაკუუმს და უარყოფით წნევას ნავთობსადენში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზეთის მიწოდება, შემდეგ კი გახსენით საწვავის ინექციის ტუმბოს სისხლდენის ხრახნი და გადატუმბეთ ზეთი ხელის ზეთის ტუმბოს საშუალებით.თუ დიდი რაოდენობით ბუშტები ან ზეთის ქაფი გამოჩნდება და ზეთის მიწოდება არ არის გლუვი, ეს ნიშნავს, რომ დაბალი წნევის ზეთის წრეც დაბლოკილია.ამ დროს უნდა შემოწმდეს დიზელის უხეში და წვრილი ფილტრები.შეამოწმეთ არის თუ არა გამწმენდი ჩაკეტილი, არის თუ არა ბზარები ან დეფექტები ნავთობის მილებში;დაივიწყა თუ არა თითოეული ნავთობის მილის სახსრების შუასადებების დამონტაჟება, ან დაზიანებულია თუ არა შუასადებები, რამაც გამოიწვია გაჟონვა ან ჰაერის მიღება.როდესაც ხელის ზეთის ტუმბო ტუმბოს ზეთს, ზეთის მიწოდება გლუვია, მაგრამ წნევა არ არის.ეს ძირითადად იმის გამო ხდება, რომ საწვავის ინექციის ტუმბოზე ზეთის დაბრუნების რელიეფური სარქველი გატეხილია ან დაღლილი და დეფორმირებულია, ფოლადის ბურთი ცვეთილია ან ჭუჭყიანი ბალიშებია, და ბეჭედი არ არის მჭიდრო., რამაც გამოიწვია დაბალი წნევის ნავთობის ხაზის წნევა ძალიან დაბალი, რაც იწვევს საწვავის არასაკმარისი მიწოდებას საწვავის ინექციის ტუმბოს.ზეთის დაბრუნების რელიეფური სარქვლის დალუქვის ეფექტის შემოწმებისას ხელით გადაკეტეთ ზეთის შესასვლელი და ააფეთქეთ პირით.თუ არ შეუძლია აფეთქება, ეს ნორმალურია.წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბეჭედი არ არის მჭიდრო.ზეთის ხელის ზეთის ტუმბოს ამოტუმბვისას თქვენ უნდა იგრძნოთ ელასტიურობა და წნევა სახელურის გადახვევისას.ადვილია, როცა სახელურს გაათავისუფლებთ, ან ის ავტომატურად დაბრუნდება.

მოძველებული ხელის ზეთის ტუმბოებისთვის, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ზეთის გზა საწვავის ინექციის ტუმბოს შესასვლელ მილსა და საწვავის ავზს შორის ჩაკეტილი.თუ არის რაიმე ბლოკირება, ეს ძირითადად გამოწვეულია ზეთის ტუმბოს ქვეშ შემავალი ფილტრის ჭუჭყით დაბლოკვით ან შუასადის დაზიანებით.ზეთის ხელის ზეთის ტუმბოს ამოტუმბვისას, სახელურის მობრუნებისას არ ვგრძნობ შეწოვას.სახელურს რომ ვაჭერ, დიდ წინააღმდეგობას ვგრძნობ.მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ზეთის გზა ნავთობის ტუმბოსა და ზეთის ტუმბოს შორის გადაკეტილია.მიზეზების უმეტესობა გამოწვეულია საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ზეთის შემავალი ხრახნით და გადმოდინების სარქველის უკან დაყენებით, ზეთის გადამცემი ტუმბოს გამშვები სარქველი უკან დაყენებული ან ძალიან ნახმარი, ხელის ზეთის ტუმბოს რეზინის დალუქვის რგოლი. დაბერება და დაზიანება და ა.შ.

თუ ინჟექტორზე დასაბრუნებელ მილში ბუშტების დიდი რაოდენობაა, ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ გარკვეული ცილინდრის ინჟექტორის საქშენი ღია მდგომარეობაშია ჩარჩენილი და ცილინდრში მაღალი წნევის გაზი გადის საინექციო ტუმბოს სხეულში.ამოიღეთ ზეთის დაბრუნების მილის ერთი ბოლო, რომელიც დაკავშირებულია ზეთის ფილტრთან, დაბლოკეთ ფილტრის ზეთის დაბრუნების პორტი და ბუშტები ქრება, რაც მიუთითებს, რომ გაუმართაობა ინჟექტორშია.შემდეგ იპოვნეთ ცილინდრის ინჟექტორის ასამბლეა ჩარჩენილი და ამოიღეთ იგი.