მაღალი ხარისხის Diesel Head Rotor 096400-1690 VE ტუმბოს ნაწილები Rotor Head სათადარიგო ნაწილი
პროდუქტების აღწერა
მითითება. კოდები | 096400-1690 წწ |
განაცხადი | / |
MOQ | 2 ცალი |
სერტიფიცირება | ISO9001 |
წარმოშობის ადგილი | ჩინეთი |
შეფუთვა | ნეიტრალური შეფუთვა |
ხარისხის კონტროლი | 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე |
ტყვიის დრო | 7-15 სამუშაო დღე |
გადახდა | T/T, L/C, Paypal, Western Union ან როგორც თქვენი მოთხოვნა |
დიზელის ტუმბოს უკმარისობის პრევენციის ზომები
გაუმართაობის თავიდან აცილების და გემის უსაფრთხოების საფრთხის შესაქმნელად, რეკომენდირებულია პრევენციული მენეჯმენტის გატარება შემდეგი ექვსი ასპექტიდან ხარვეზების პრევენციისა და ტექნიკური მომსახურების დროს. მანევრირება გემი მეცნიერულად. გემის ოპერატორებმა უნდა აითვისონ ძირითადი ძრავის მუშაობის პარამეტრები და შეეცადონ თავიდან აიცილონ ძრავის მუშაობის ხშირი ცვლილებები გადატვირთვის ან ზღვის მძიმე პირობების დროს. ამ ტიპის საერთო სარკინიგზო დიზელის ძრავები განსხვავდება ტრადიციული დიზელის ძრავებისგან. ეს არის მაღალი ეფექტურობის დიზელის ძრავა, რომელიც აერთიანებს მონიტორინგის კომპიუტერული კონტროლის ტექნოლოგიას, სენსორის გამოვლენის ტექნოლოგიას და საწვავის საერთო სარკინიგზო ტექნოლოგიას. მას აქვს სწრაფი რეაგირების სიჩქარე და შეუძლია სტაბილურად იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში რეიტინგულ სამუშაო პირობებში. ყურადღება მიაქციეთ საერთო სარკინიგზო სისტემების ინსპექტირებას და მართვას. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ დაბალი წნევის საწვავის მილსადენი გლუვია, მილსადენზე ყველა სარქველი უნდა იყოს სრულად ღია მდგომარეობაში. საწვავის გამაგრილებელში გამავალი საწვავის გამოყენებისას ყურადღება მიაქციეთ დაბრუნების დიზელის ქულერის ტემპერატურას. კერძოდ, დიზელის დაბრუნების წნევის შემზღუდავი სარქველი რეგულარულად უნდა შემოწმდეს, რათა დარწმუნდეს, რომ დიზელის წრე გლუვია. მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს დგუში შეზეთებულია თავად საწვავით. თუ საწვავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, სიბლანტე შემცირდება. მაღალი დატვირთვის პირობებში, მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს დგუშის ხახუნი გაიზრდება, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ხშირი ჩავარდნები. საწვავის სისუფთავის უზრუნველსაყოფად. მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს გაუმართაობის შემდეგ, ხარვეზი ვერ მოიძებნება მხოლოდ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოსგან, მაგრამ მიზეზი უნდა დადგინდეს გარე ფაქტორებიდან. ინსპექტირებისა და ტექნიკური სისტემების დანერგვა. უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ საწვავის სისტემა ყოველდღე და შეამოწმეთ, გაჟონავს თუ არა დიზელის ტუმბო, აკუმულატორი, საკონტროლო სარქველი, ელექტრომაგნიტური სარქველების ჯგუფი, მილების სახსრები და ა.შ. მეორე, ყურადღება მიაქციეთ სენსორების შემოწმებას, რათა თავიდან აიცილოთ აღჭურვილობის უკმარისობა, რომელიც გამოწვეულია ვიბრაციისა და ხმაურის ჩარევით; მესამე, ყურადღება მიაქციეთ სენსორების შემოწმებას. ეს არის სხვადასხვა ტიპის დიზელის დონის შემოწმება, როგორიცაა საპოხი დიზელის დონე და დიზელის ავზის ყოველდღიური დიზელის დონე და მათი შევსება დროულად, როდესაც ისინი არასაკმარისია. მეოთხე, შეამოწმეთ და შეინახეთ დიზელის ძრავის ყველა ნაწილი საჭიროებისამებრ. ყურადღება მიაქციეთ სამეცნიერო მილების დამონტაჟებას. დაალაგეთ და შეამოწმეთ მოქმედი დიზელის ძრავები, ფოკუსირება მოახდინეთ შიდა და გარე ვიბრაციის გაზომვებზე, ინფრაწითელ თერმულ გამოსახულებაზე და ბაზის, კორპუსის, ცილინდრის თავისა და სხვა ნაწილების სხვა დინამიურ მონიტორინგზე, რათა დროულად აღმოაჩინოს დარღვევები. ამავდროულად, უნდა გაძლიერდეს აღჭურვილობის სტატიკური დიაგნოსტიკა. მეცნიერულად ჩამოაყალიბეთ ტექნიკური გეგმები, განახორციელეთ სტატიკური ინსპექტირება, აკონტროლეთ ელექტრო მოწყობილობები, დიზელისა და წყლის სინჯების აღება და ანალიზი, სისტემის შემოწმება, კომპონენტების გაზომვა და შეცვლა და ა.შ.