< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ჩინეთის მაღალი ხარისხის Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA144P830 for Abarth, Toyota ქარხანა და მწარმოებლები |რუიდა
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ᲓᲐᲒᲕᲘᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲓᲘᲗ

მაღალი ხარისხის Common Rail დიზელის / საწვავის ინჟექტორის საქშენი DLLA144P830 Abarth-ისთვის, Toyota-სთვის

Პროდუქტის აღწერილობა:

  • წარმოშობის ადგილი:ჩინეთი
  • Ბრენდის სახელი: CU
  • სერთიფიკატი:ISO9001
  • Მოდელის ნომერი:DLLA144P830
  • მდგომარეობა:ახალი
  • გადახდის და მიწოდების პირობები:

  • შეკვეთის მინიმალური რაოდენობა:6 ცალი
  • შეფუთვის დეტალები:ნეიტრალური შეფუთვა
  • Მიტანის დრო:3-5 სამუშაო დღე
  • Გადახდის პირობები:T/T, L/C, Paypal
  • მიწოდების უნარი:10000
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    პროდუქტების დეტალები

    Dlla144p830 00 Dlla144p830 01 Dlla144p830 03 Dlla144p830 02

    წარმოების სახელი DLLA144P830
    ძრავის მოდელი /
    განაცხადი /
    MOQ 6 ცალი / მოლაპარაკებით
    შეფუთვა თეთრი ყუთის შეფუთვა ან მომხმარებლის მოთხოვნა
    ტყვიის დრო შეკვეთის დადასტურებიდან 7-15 სამუშაო დღეში
    გადახდა T/T, PAYPAL, როგორც თქვენი უპირატესობა

    ანალიზი იმისა, თუ რატომ ჩაიჭედა ინჟექტორის საქშენი ინჟექტორებში.(ნაწილი 4)

    სატესტო ნივთები, რომლებიც არ აკმაყოფილებდნენ საპროექტო მოთხოვნებს მონაცემებში არის: 1) ორი ფოლადის შტამპის ნომრის შესატყვისი ხარვეზები მეტია საპროექტო ღირებულებაზე;

    2) ფოლადის შტამპის ორი ნომრის საქშენების შიდა ხვრელების ზედაპირის სიხისტე და უხეშობა არ აკმაყოფილებს დიზაინის მოთხოვნებს.No HHM-ის ზედაპირის სიხისტე გაცილებით დაბალია, ვიდრე დიზაინის მნიშვნელობა;

    3) ფოლადის შტამპის No HHM ნემსის სარქველისა და საქშენის სიმრგვალობა აღემატება საპროექტო მოთხოვნებს;

    4) ორი ფოლადის შტამპის ნემსის სარქვლის მასალების C და V შემცველობა უფრო დაბალია, ვიდრე ეროვნული სტანდარტის მოთხოვნები და საწყისი ფოლადის შტამპი No. HD საქშენი C შემცველობა 0.20% ოდნავ აღემატება ეროვნულ სტანდარტის მოთხოვნებს.

    5 დასკვნა ჩარჩენილი ნემსის სარქვლის ფოტოდან ჩანს (სურათი 2), რომ ნახშირბადის სქელი საბადოები წარმოიქმნა ნემსის სარქვლის ზედაპირზე, ამიტომ შეიძლება ჩაითვალოს, რომ ნემსის სარქვლის წყვილის შესატყვისი კლირენსი ტოლერანტობის გარეშეა. და ნემსის სარქვლის დახრილობა საქშენში აღემატება დიზაინის დიაპაზონის გამო, ნემსის სარქვლის წინა ბოლოში კონუსური ზედაპირი არ შეიძლება საიმედოდ იყოს დალუქული.მაღალი ტემპერატურა
    მაღალი წნევის გაზი რეტროგრადულად მიემართება საქშენის ხვრელის მეშვეობით დაწყვილების ნავთობის ღრუში ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნით, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს შეერთების შეკვრას ნახშირბადის საბადოების გაზრდისას.გარდა ამისა, საქშენის შიდა ხვრელის ზედაპირის სიხისტე და უხეშობა არ აკმაყოფილებდა დიზაინის მოთხოვნებს, რის გამოც ნემსის სარქვლის შეკრება უფრო მეტად დაზარალდა ნახშირბადის დეპოზიტებზე და გამოიწვიოს სტაგნაცია.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ