ნამდვილი ხარისხის ახალი დიზელის ინჟექტორი A6510702887 28271551 Common Rail ინჟექტორი Delphi ავტო სათადარიგო ნაწილებისთვის

დიზელის ძრავის გაგრილების სისტემის მთავარი ფუნქციაა ძრავის მუშაობის ტემპერატურის ეფექტური კონტროლი და რეგულირება. ნორმალური მუშაობის ტემპერატურის შენარჩუნება აუცილებელია ძრავის სათანადო მუშაობისთვის. თუ ძრავა გადახურებულია ან ძალიან ცივა, გავლენას მოახდენს მის მუშაობასა და სიცოცხლეზე. აქ მოცემულია გაგრილების სისტემის რამდენიმე მნიშვნელოვანი ფუნქცია:

ძრავის სტაბილური ტემპერატურის შენარჩუნება: გაგრილების სისტემა შთანთქავს და ანაწილებს სითბოს გამაგრილებლის მიმოქცევაში (ჩვეულებრივ, წყლისა და ანტიფრიზის ნარევი), რათა უზრუნველყოს ძრავის მუშაობის ტემპერატურა ოპტიმალურ დიაპაზონში; ძრავის გადახურებისგან პრევენცია: ძრავა ექსპლუატაციის დროს წარმოქმნის დიდ სითბოს. თუ არ არის გაგრილების სისტემა, რომელიც სითბოს დროულად გაფანტავს, ძრავა შეიძლება გადახურდეს, რამაც გამოიწვიოს ზეთის გაფუჭება, დაბერება და ძრავის მნიშვნელოვანი კომპონენტების დაზიანებაც კი; საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესება: ძრავის სათანადო ტემპერატურა ხელს უწყობს საწვავის სრულ წვას, რითაც აუმჯობესებს საწვავის ეფექტურობას და ამცირებს ემისიებს; ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივება: სათანადო სამუშაო ტემპერატურის შენარჩუნებამ შეიძლება შეამციროს ძრავის კომპონენტების ცვეთა და კოროზია და გაზარდოს ძრავის მომსახურების ვადა.

დიზელის ძრავის გაგრილების სისტემა ჩვეულებრივ მოიცავს შემდეგ ძირითად კომპონენტებს:

წყლის ტუმბო: წყლის ტუმბო ამოძრავებს გამაგრილებელ სითხეს ცირკულირებამდე ისე, რომ ეფექტურად შთანთქას და გაანადგუროს სითბო; რადიატორი: ძრავის წინ მდებარე რადიატორი აციებს გამაგრილებელს ვენტილატორის მეშვეობით და აბრუნებს მას ძრავში; ვენტილატორი: ავტომატური ან ხელით გაშვება ძრავის ტემპერატურის მიხედვით რადიატორის გაგრილების ეფექტის გასაძლიერებლად; გამაგრილებელი: ჩვეულებრივ, წყლისა და ანტიფრიზის ნაზავია, მას აქვს ანტიფრიზი, ანტიკოროზიული და კარგი თბოგამტარობა.

მუშაობის პრინციპი შეიძლება მოკლედ შეჯამდეს შემდეგნაირად: წყლის ტუმბო უბიძგებს გამაგრილებელს ძრავში, გამაგრილებელი შთანთქავს ძრავის მიერ გამომუშავებულ სითბოს და მიედინება უკან რადიატორისკენ, ანაწილებს სითბოს რადიატორის გაგრილების ეფექტით და შემდეგ ცირკულირებს. უკან ძრავში და ა.შ.