< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Genuine Quality Diesel Injector Nozzle DLLA157SM051 105019-0371 Engine Fuel Nozzle Auto Parts ქარხანა და მწარმოებლები | რუიდა
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
დაგვიკავშირდით

ნამდვილი ხარისხის დიზელის ინჟექტორის საქშენი DLLA157SM051 105019-0371 ძრავის საწვავის საქშენის ავტო ნაწილები

პროდუქტის დეტალები:

საქშენი DLLA157SM051 105019-0371 შეიძლება შეისხუროს წვის პალატაში მაღალ ატომიზებულ მდგომარეობაში ზუსტად იმ მომენტში, რათა საწვავი სრულად იყოს შერეული ჰაერთან და შეიქმნას კარგი პირობები ეფექტური წვისთვის, რაც გარანტირებულია გამომავალი სიმძლავრის და სტაბილური მუშაობისთვის. ძრავის.

  • აღწერა:დიზელის ინჟექტორის საქშენი
  • წარმოშობის ადგილი:ჩინეთი
  • ბრენდის სახელი:VOVT
  • მითითების კოდები:DLLA157SM051
  • სერთიფიკატი:ISO9001
  • მდგომარეობა:ახალი
  • გადახდის და მიწოდების პირობები:

  • შეკვეთის მინიმალური რაოდენობა:12 ცალი
  • შეფუთვის დეტალები:ნეიტრალური შეფუთვა
  • მიწოდების დრო:7-15 სამუშაო დღე
  • გადახდის პირობები:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • მიწოდების უნარი:10000 დღეში
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    პროდუქტების აღწერა

    მითითება. კოდები DLLA157SM051
    განაცხადი /
    MOQ 12 ცალი
    სერტიფიცირება ISO9001
    წარმოშობის ადგილი ჩინეთი
    შეფუთვა ნეიტრალური შეფუთვა
    ხარისხის კონტროლი 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე
    ტყვიის დრო 7-15 სამუშაო დღე
    გადახდა T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ან როგორც თქვენი მოთხოვნა

    ინჟექტორის საქშენების მნიშვნელობა და მუშაობის პრინციპი

    საწვავის ინჟექტორის საქშენი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავაში. ეს არის ძრავის საწვავის მიწოდების სისტემის ძირითადი კომპონენტი და მისი სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. თუ ინჟექტორის საქშენი გაუმართავია, ეს გამოიწვევს საწვავის მოხმარების გაზრდას, გადაჭარბებულ გამონაბოლქვს, დაწყების სირთულეებს, არასტაბილურ დგომას და სხვა პრობლემებს.

    ინჟექტორის საქშენის მუშაობის პრინციპი მოიცავს ელექტრომაგნიტურ კონტროლს და საწვავის ინექციას. საავტომობილო ინჟექტორის საქშენების უმეტესობა იყენებს ელექტრომაგნიტურ კონტროლს. როდესაც ECU (ძრავის კონტროლის განყოფილება) აგზავნის საკონტროლო სიგნალს, ინჟექტორის საქშენის შიგნით ხვეული წარმოქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც შთანთქავს ნემსის სარქველს, რის შედეგადაც ხდება საწვავის ინექცია საქშენში. როდესაც ECU წყვეტს ენერგიის მიწოდებას, მაგნიტური ველი ქრება, ნემსის სარქველი იხურება დაბრუნების ზამბარის მოქმედებით და საწვავის ინექცია ჩერდება.

    ინჟექტორის საქშენები ატომიზაციას უკეთებენ საწვავს მაღალი წნევით და ასხურებენ მას ძრავის ცილინდრში. ინექციის სხვადასხვა მეთოდის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ერთპუნქტიან EFI-ად და მრავალპუნქტიან EFI-ად. ერთპუნქტიანი EFI გულისხმობს ინჟექტორის დაყენებას კარბუტერის პოზიციაზე, ხოლო მრავალწერტიანი EFI გულისხმობს ინჟექტორის დაყენებას თითოეული ცილინდრის შემშვებ მილზე.

    მაგალითად, მას შემდეგ, რაც მანქანას გარკვეული დრო მართავდნენ, საწვავის სისტემაში შეიძლება წარმოიქმნას გარკვეული დეპოზიტები. ამ დეპოზიტებმა შეიძლება დაბლოკოს ინჟექტორებზე წვდომა და გავლენა მოახდინოს ინჟექტორების ნორმალურ მუშაობაზე. სტატისტიკურად, დეპოზიტებს შეუძლიათ დაბლოკონ ნემსის სარქველები და ინჟექტორის საქშენების სარქველების ხვრელები, რაც გავლენას მოახდენს ელექტრონული ინექციის სისტემის ზუსტი ნაწილების მუშაობაზე და იწვევს ენერგიის მუშაობის შემცირებას. საბადოები ასევე წარმოქმნის ნახშირბადის დეპოზიტებს მიმღების სარქველში, რის შედეგადაც მისი დახურვა არ არის მკაცრი, რის შედეგადაც ძრავა არასტაბილურია უმოქმედოდ, იზრდება საწვავის მოხმარება და თან ახლავს გამონაბოლქვი გამონაბოლქვის გაუარესება.

    ამიტომ, ინჟექტორის საქშენის მნიშვნელობისა და მუშაობის პრინციპის გაგება გადამწყვეტია მანქანის სწორი გამოყენებისა და მოვლისთვის.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ