ნამდვილი ხარისხის დიზელის ინჟექტორის საქშენი DLLA157SM051 105019-0371 ძრავის საწვავის საქშენის ავტო ნაწილები
პროდუქტების აღწერა
მითითება. კოდები | DLLA157SM051 |
განაცხადი | / |
MOQ | 12 ცალი |
სერტიფიცირება | ISO9001 |
წარმოშობის ადგილი | ჩინეთი |
შეფუთვა | ნეიტრალური შეფუთვა |
ხარისხის კონტროლი | 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე |
ტყვიის დრო | 7-15 სამუშაო დღე |
გადახდა | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ან როგორც თქვენი მოთხოვნა |
ინჟექტორის საქშენების მნიშვნელობა და მუშაობის პრინციპი
საწვავის ინჟექტორის საქშენი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავაში. ეს არის ძრავის საწვავის მიწოდების სისტემის ძირითადი კომპონენტი და მისი სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. თუ ინჟექტორის საქშენი გაუმართავია, ეს გამოიწვევს საწვავის მოხმარების გაზრდას, გადაჭარბებულ გამონაბოლქვს, დაწყების სირთულეებს, არასტაბილურ დგომას და სხვა პრობლემებს.
ინჟექტორის საქშენის მუშაობის პრინციპი მოიცავს ელექტრომაგნიტურ კონტროლს და საწვავის ინექციას. საავტომობილო ინჟექტორის საქშენების უმეტესობა იყენებს ელექტრომაგნიტურ კონტროლს. როდესაც ECU (ძრავის კონტროლის განყოფილება) აგზავნის საკონტროლო სიგნალს, ინჟექტორის საქშენის შიგნით ხვეული წარმოქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც შთანთქავს ნემსის სარქველს, რის შედეგადაც ხდება საწვავის ინექცია საქშენში. როდესაც ECU წყვეტს ენერგიის მიწოდებას, მაგნიტური ველი ქრება, ნემსის სარქველი იხურება დაბრუნების ზამბარის მოქმედებით და საწვავის ინექცია ჩერდება.
ინჟექტორის საქშენები ატომიზაციას უკეთებენ საწვავს მაღალი წნევით და ასხურებენ მას ძრავის ცილინდრში. ინექციის სხვადასხვა მეთოდის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ერთპუნქტიან EFI-ად და მრავალპუნქტიან EFI-ად. ერთპუნქტიანი EFI გულისხმობს ინჟექტორის დაყენებას კარბუტერის პოზიციაზე, ხოლო მრავალწერტიანი EFI გულისხმობს ინჟექტორის დაყენებას თითოეული ცილინდრის შემშვებ მილზე.
მაგალითად, მას შემდეგ, რაც მანქანას გარკვეული დრო მართავდნენ, საწვავის სისტემაში შეიძლება წარმოიქმნას გარკვეული დეპოზიტები. ამ დეპოზიტებმა შეიძლება დაბლოკოს ინჟექტორებზე წვდომა და გავლენა მოახდინოს ინჟექტორების ნორმალურ მუშაობაზე. სტატისტიკურად, დეპოზიტებს შეუძლიათ დაბლოკონ ნემსის სარქველები და ინჟექტორის საქშენების სარქველების ხვრელები, რაც გავლენას მოახდენს ელექტრონული ინექციის სისტემის ზუსტი ნაწილების მუშაობაზე და იწვევს ენერგიის მუშაობის შემცირებას. საბადოები ასევე წარმოქმნის ნახშირბადის დეპოზიტებს მიმღების სარქველში, რის შედეგადაც მისი დახურვა არ არის მკაცრი, რის შედეგადაც ძრავა არასტაბილურია უმოქმედოდ, იზრდება საწვავის მოხმარება და თან ახლავს გამონაბოლქვი გამონაბოლქვის გაუარესება.
ამიტომ, ინჟექტორის საქშენის მნიშვნელობისა და მუშაობის პრინციპის გაგება გადამწყვეტია მანქანის სწორი გამოყენებისა და მოვლისთვის.