საწვავის ინექციური ტუმბოს ასამბლეა 42011282AL Carter 320D Common Rail injector 32F61-00062 assembly 32F61-00062

დიზელის ძრავისთვის საწვავის ინექციის ტუმბოს ინსტალაციის შემოწმება და რეგულირება

საწვავის ინექციის ტუმბო დიზელის ძრავის საწვავის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მისი სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს დიზელის ძრავის სიმძლავრეზე, ეკონომიურობაზე და საიმედოობაზე. მისი ფუნქციაა ზეთის წნევის გაზრდა, ინექციის დროის კონტროლი და ინექციის მოცულობის დიზელის ძრავის სიჩქარის რეგულირება. და ძალა და ა.შ.
ზეთის გამოსასვლელი სარქველი და საწვავის ინექციის ტუმბოს დგუში არის ყველა ზუსტი შეერთების ნაწილები, რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული კომპლექტად და დაუშვებელია მათი გამოცვლა.
საწვავის ინექციის ტუმბოს დაყენებისას ჯერ უნდა გაიძროთ დამწყებ სახელური ისე, რომ როლიკერი იყოს ყველაზე დაბალ პოზიციაზე. დააფიქსირეთ მაჩვენებლები გადართვის ჩანგალზე და საწვავის შეფრქვევის ტუმბო მხედველობის ხვრელის ცენტრში, შემდეგ დააჭირეთ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ადგილზე, გადაატრიალეთ ჩანგალი, რომ ნახოთ, მოძრაობს თუ არა მაჩვენებელი გადართვის ჩანგლით, თუ ასეა, დაჭერით ზედა ჯერ ორი კაკალი, შემდეგ დააინსტალირეთ და გამკაცრდით შუასადებები, საფარის ფირფიტა და კაკალი თანმიმდევრობით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამოიღეთ საწვავის ინექციის ტუმბო და შეცვალეთ გადართვის ჩანგლისა და მაჩვენებლის პოზიცია ასაწყობად.
ამოიღეთ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს მაღალი წნევის ზეთის მილი, თითებით გადაკეტეთ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს საწვავის გამოსასვლელი და ამოიღეთ საწყისი სახელური. თუ გრძნობთ, რომ საწვავის ინექციის წნევა მაღალია, წინასწარ შეგიძლიათ იფიქროთ, რომ საწვავის ინექციის ტუმბო კარგია. თუ გრძნობთ, რომ საწვავის შეფრქვევის წნევა დაბალია, ეს ნიშნავს, რომ საწვავის ინექციის ტუმბოს უკმარისობაა. ამოიღეთ ზეთის გამოსასვლელი სარქვლის მჭიდრო საჯდომი და მოაბრუნეთ მფრინავი, რომ ნახოთ დგუშები მოძრაობს თუ არა ზევით და ქვევით. თუ ის ქვემოთ არ დაიძვრება, ეს ნიშნავს, რომ დგუშის ზამბარა გატეხილია ან დგუში ჩარჩენილია ზედა მკვდარ ცენტრთან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნახეთ, გამოდის თუ არა დიზელის ზეთი ზეთის გამოსასვლელი სარქვლის ხვრელიდან, როდესაც დგუში ჩადის. თუ არა, ეს ნიშნავს, რომ ნავთობის ტუმბოს ზეთის შესასვლელი ხვრელი ჩაკეტილია და უნდა გაიწმინდოს. თუ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ზეთის მიწოდების წნევა ძალიან დაბალია და საწვავის მიწოდების მოცულობა მცირეა, საჭიროა ყურადღება გაამახვილოთ იმაზე, არის თუ არა დაბლოკილი საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ზეთის შესასვლელი ხვრელი, არის თუ არა დგუშის წყვილი სერიოზულად ნახმარი. საწვავის გამომავალი სარქველის წყვილი და ამწე ლილვი სერიოზულად არის ნახმარი.
დაარეგულირეთ დროსელის სახელური საწყის პოზიციაზე, ჯერ ბრაინვალი საათის ისრის მიმართულებით სწრაფად მოატრიალეთ, სანამ საწვავის ინექციის მილი არ გამოვა. შემდეგ ნელა გადაატრიალეთ ბორბალი საათის ისრის მიმართულებით და შეაჩერეთ ტრიალი მას შემდეგ, რაც საწვავის ინექციის მილი გამოვა. მოატრიალეთ საბურავი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ დაახლოებით 90 გრადუსამდე ზედა მკვდარი წერტილის შემდეგ და ამოიღეთ ნარჩენი საწვავი საწვავის შეფრქვევის მილის გამოსასვლელიდან ქსოვილით. შემდეგ ნელა გადაატრიალეთ ბორბალი საათის ისრის მიმართულებით და ამ დროს დააკვირდით საწვავის შეფრქვევის მილის გამოსავალს. როდესაც გამოსასვლელიდან გამოდის ზეთის ნიშანი, შეწყვიტეთ მფრინავის როტაცია. წაიკითხეთ ამოტვიფრული ხაზის მნიშვნელობა საფრენ ბორბალზე, რომელიც გასწორებულია ყუთის სხეულის ზედა მკვდარი ცენტრის ნიშანთან, რომელიც არის საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე ამ დროს.
სტანდარტული საწვავის ინექციის წინსვლის კუთხე არის 17-19 გრადუსი. თუ მაჩვენებელი 19 გრადუსზე მეტია, საწვავის ინექციის ტუმბოს ქვეშ მორგებული შუასადების სისქე უნდა გაიზარდოს; თუ ის 17 გრადუსზე ნაკლებია, საწვავის ინექციის ტუმბოს ქვეშ რეგულირებადი შუასადების სისქე უნდა შემცირდეს. ზოგადად, შუასადებების სისქე იზრდება/მცირდება 0,1 მმ-ით, ხოლო საწვავის შეფრქვევის წინსვლის კუთხე 1 გრადუსით ჭიანურდება/ამაღლებულია.