ქარხნული პირდაპირი გაყიდვა საწვავის ტუმბოს Rotor Head 146403-4020 საწვავის ინექციის ტუმბო

ტრადიციულ პირდაპირი ინექციის დიზელის ძრავებთან შედარებით, მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო დიზელის ძრავები განასხვავებენ საწვავის წნევის დაგროვებისა და ინექციის პროცესებს და აქვთ უფრო დიდი ინსულტის კოეფიციენტები და შეკუმშვის კოეფიციენტები. დიზელის ძრავის დიზაინი უკეთესია, რაც საშუალებას აძლევს მას დიდხანს იმუშაოს დაბალ დატვირთვაზე, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მავნე გაზებს. გამონაბოლქვი და საწვავის მოხმარება. როდესაც დიზელის ძრავის მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო სისტემა მარცხდება, საერთო სარკინიგზო სისტემის სარკინიგზო წნევა ვერ დადგინდება და ნორმალურად შენარჩუნდება და დიზელის ძრავის ეფექტური და სტაბილური მუშაობის გარანტია შეუძლებელია. ამიტომ, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს საერთო სარკინიგზო სისტემის გაუმართაობის ადგილმდებარეობის სწრაფად პოვნას და სწორი პრობლემების აღმოფხვრის ზომების მიღებას. გარკვეული გემი იყენებს მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო დიზელის ძრავას. ზღვაზე აჩქარებისას ცენტრალიზებულ საკონტროლო ოთახში მორიგე პერსონალმა მონიტორინგის კომპიუტერიდან აღმოაჩინა, რომ მარცხენა მთავარი ძრავის სიჩქარე არასტაბილური იყო. ამავდროულად, ძრავის ოთახში მორიგე პერსონალმა, აპარატის გვერდით მდებარე საკონტროლო ყუთის საშუალებით დაადგინა, რომ საწვავის რელსის წნევა არ მიაღწია დადგენილ მნიშვნელობას და ზეთის შეწოვის სარქველი არ მიაღწია დადგენილ მნიშვნელობას. გახსნა მერყეობს ფართო დიაპაზონში. შემდგომში, მასპინძლის მონიტორინგის კომპიუტერმა ცენტრალიზებულ საკონტროლო ოთახში აჩვენა განგაშის ინფორმაცია, როგორიცაა "ინექციური მოდული 1 მცირე განგაში, საწვავის შეწოვის სარქველი ძალიან დიდია, საწვავის სარკინიგზო წნევის დაყენებული წერტილი მიუღწეველია, მარცხენა ჰოსტის გადატვირთვის სიგნალიზაცია" და სხვა განგაშის შეტყობინებები. მარცხენა მასპინძლის გათიშვის შემდეგ, მარცხენა მასპინძელი მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო სისტემის ყოვლისმომცველი ინსპექტირების შედეგად დადგინდა, რომ ორი მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს დგუში ძლიერ იყო გაცვეთილი. დიზელის ძრავის უკმარისობის ორი ძირითადი მიზეზი არსებობს. პირველი, მაღალი წნევის საერთო რელსი ნორმალურად ვერ აყალიბებს წნევას; მეორე, არის გაჟონვა მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო სისტემაში.