< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ჩინეთი DLLA152PN269 Common Rail Diesel/Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle ქარხანა და მწარმოებლები |რუიდა
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ᲓᲐᲒᲕᲘᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲓᲘᲗ

DLLA152PN269 Common Rail დიზელის / საწვავის ინჟექტორი BOSCH ინჟექტორის საქშენი

Პროდუქტის აღწერილობა:

  • წარმოშობის ადგილი:ჩინეთი
  • Ბრენდის სახელი: CU
  • სერთიფიკატი:ISO9001
  • Მოდელის ნომერი:DLLA152PN269
  • მდგომარეობა:ახალი
  • გადახდის და მიწოდების პირობები:

  • შეკვეთის მინიმალური რაოდენობა:6 ცალი
  • შეფუთვის დეტალები:ნეიტრალური შეფუთვა
  • Მიტანის დრო:3-5 სამუშაო დღე
  • Გადახდის პირობები:T/T, L/C, Paypal
  • მიწოდების უნარი:10000
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    პროდუქტების დეტალები

    1 08 1 09 1 (2) 107 1 (3)

    წარმოების სახელი DLLA152PN269
    ძრავის მოდელი /
    განაცხადი /
    MOQ 6 ცალი / მოლაპარაკებით
    შეფუთვა თეთრი ყუთის შეფუთვა ან მომხმარებლის მოთხოვნა
    ტყვიის დრო შეკვეთის დადასტურებიდან 7-15 სამუშაო დღეში
    გადახდა T/T, PAYPAL, როგორც თქვენი უპირატესობა

    ინჟექტორის საქშენის შემოწმება და შეცვლა

    ნემსის სარქვლის შეერთებას ასევე უწოდებენ ინჟექტორის საქშენის შეერთებას.იგი შედგება ნემსის სარქველისგან და ნემსის სარქვლის კორპუსისგან მაღალი სიზუსტის შეერთების შესაქმნელად.წყვილებში დაფქვის შემდეგ ის არ არის ურთიერთშემცვლელი.ნემსის სარქვლის შეკრების მთავარი ბრალია ის, რომ საქშენის ხვრელი ჩაკეტილია და ბეჭედი არ არის მჭიდრო.

    1 ტექნიკური შეფასების მეთოდი

    (1) გარე დაკვირვების მეთოდი.საწვავის ინჟექტორის შეკრების ტექნიკური მდგომარეობა ასევე შეიძლება შეფასდეს საწვავის ატომიზაციის ხარისხის მიხედვით.ინექციის წნევის რეგულირების შემდეგ, როდესაც ნისლის ლაქები ან ნავთობის ხაზები არათანაბარი სისქით სპრეშია, ეს ძირითადად საწვავის ინჟექტორია.დამწყებ ძლიერ ნახმარია;როდესაც ზეთის ნისლი არათანაბრად არის განაწილებული ან ნავთობსადენის ცენტრალური ხაზი დახრილია, ეს მიუთითებს, რომ საქშენის ხვრელი არ არის სუფთა;როდესაც შესხურების შემდეგ ზეთი წვეთება, ეს ნიშნავს, რომ ნემსის სარქვლის დალუქვის კონუსი მჭიდროდ არ არის დალუქული.

    (2) დალუქვის ტესტი.დაარეგულირეთ საწვავის ინჟექტორის საწვავის შეფრქვევის წნევა 3-5 მპა-ით უფრო მაღალი ვიდრე ნორმალური წნევა და შეამოწმეთ გასული დრო, როდესაც საწვავის წნევა დაეცემა 20 Pa-დან 18 Pa-მდე, რომელიც არ უნდა იყოს 9-12 წმ-ზე ნაკლები.

    2 სიფრთხილის ზომები ჩანაცვლებისთვის

    ინჟექტორის შეკრების გამოცვლა უნდა განხორციელდეს შემდეგი თანმიმდევრობით და მეთოდით: (1) ამოიღეთ ინჟექტორის თავსახური და საკეტი თხილი და გახსენით რეგულირების ხრახნი.(2) თანმიმდევრობით ამოიღეთ ზამბარა, ზამბარის საჯდომი და ეჟექტორის პინი.(3) მიამაგრეთ საწვავის ინჟექტორის კორპუსი ღეროზე, გახსენით საწვავის ინჟექტორის მჭიდრო თავსახური და ამოიღეთ საწვავის ინჟექტორი.(4) გაწმინდეთ დაშლილი ნაწილები სუფთა დიზელის ზეთში და შეამოწმეთ ნაწილები ხელუხლებელია თუ არა.აუცილებელია, რომ ეჟექტორის ღერო არ იყოს მოხრილი, ამომგდები ღეროს ფოლადის ბურთულა არ იყოს მრგვალი ან ამოღებული, ხოლო ჭურვის საკონტაქტო ზედაპირები გლუვი და ჟანგის კვალი არ იყოს.(5) ჩამოიბანეთ საწვავის ინჟექტორის ახალი კრებული დიზელის ზეთში, რათა მოაცილოთ ჟანგის საწინააღმდეგო ზეთი და გაიხსნათ ზეთის გასასვლელი, საქშენი და ზეთის კამერა.(6) აწყობის საფეხურები საპირისპიროა დემონტაჟის საფეხურებისგან.ინჟექტორის ასამბლეის დამონტაჟებისას, აბსოლუტურად დაუშვებელია ზამბარის წნევის ქვეშ განხორციელება.(7) დაახურეთ თავსახური მითითებული ბრუნვის მიხედვით, შემდეგ ჩადეთ ეჟექტორის ღერო, ზამბარის საჯდომი და წნევის მარეგულირებელი ზამბარა რიგრიგობით გარსში და გადაახვიეთ მარეგულირებელი ხრახნი.დაარეგულირეთ წნევა საქშენების ტესტერზე და ტესტის გავლის შემდეგ ჩაკეტეთ მჭიდრო თავსახური.

     


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ