დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens for Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

მრავალ საწვავის ინჟექტორის დიზაინი და ანალიზი(ნაწილი 9)

საწვავის ნაკადი შესასვლელიდან გამოსასვლელში ანალიტიკურ შედეგებში ადგენს დაპროექტებული ინჟექტორის თავსებადობას აცეტილენის გაზთან. შესაბამისად, ჩატარებულმა ანალიზმა მართებულად გაამართლა დიზაინის ინჟექტორის თავსებადობა მრავალ საწვავთან, მათ შორის თხევად და აირისებრ საწვავთან.

4. დასკვნა

მრავალსაწვავის ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინჟექტორი შეიქმნა, მოდელირებული და სიმულირებული იყო დაბალი ბლანტი საწვავის გამოყენებით, როგორიცაა ბენზინი, CNG და აცეტილენი.შერჩეული საწვავი გაანალიზდა ANSYS-CFD-ის გამოყენებით და აღმოჩნდა, რომ საწვავი თავსებადია შემუშავებულ საწვავის ინჟექტორთან 70-დან 100 მ/წმ-მდე სიჩქარის დიაპაზონში.ინჟექტორი შემოიფარგლება იმისთვის, რომ მუშაობდეს მაქსიმუმ 5 ბარის წნევაზე.

თხევადი საწვავის წნევა შეიცავდა საჭირო წნევის მნიშვნელობებს საწვავის ტუმბოს გამოყენებით.აირისებრი საწვავის წნევა კონტროლდებოდა გაზის რეგულატორის გამოყენებით.ელექტრონული საკონტროლო განყოფილების (ECU) დახმარებით შესაძლებელია ჩასხმული საწვავის მოცულობის და ძრავის ცილინდრში საწვავის შეფრქვევის დროის კონტროლი და მორგება მოთხოვნების შესაბამისად.დაპროექტებული მრავალ საწვავის ინჟექტორი ჯერ კიდევ განვითარების ეტაპზეა.საჭიროა შემდგომი კვლევების ჩატარება მაღალი ბლანტი საწვავისთვის.

5. ლიტერატურა

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector აშშ პატენტის ნომერი5,419,492

[2] Varde KS and Frame GM 1984 წვის და ძრავის მუშაობის შესწავლა წყალბადის საწვავის ელექტრონული ინექციის გამოყენებით International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S and Sierens R 2001 წყალბადის ძრავის სპეციფიკური თვისებები Hydrogen Energy International Journal of Hydrogen 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 საწვავის ელექტრონული ინექცია წყალბადის საწვავი შიდა წვის ძრავებისთვის SAE ტექნიკური დოკუმენტები

[5] Das LM, Rohit Gulati და Gupta PK 2000 ნაპერწკალი აალების ძრავის მუშაობის მახასიათებლების შედარებითი შეფასება წყალბადის და შეკუმშული ბუნებრივი აირის გამოყენებით, როგორც ალტერნატიული საწვავი. International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T and Nagarajan G 2010 აცეტილენის დროული მრავალჯერადი ინექციის ექსპერიმენტული გამოკვლევა პირდაპირი ინექციის დიზელის ძრავაში ორმაგი საწვავის რეჟიმში ენერგიის ჟურნალი 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy and Eilif Pedersen 2011 მოდელირება და სიმულაცია პირდაპირი ინექციის აირის საწვავის სისტემების დიზაინისა და ტესტირებისთვის საშუალო სიჩქარის ძრავებისთვის SAE International 2401

[8] Deyang Method, System, and Fuel Injector for Multi-Fuel Injection With Pressure IntensificaTion and A Variable Orifice პატენტი WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri and Repala Deepak Kumar 2013 Design, and Analysis of Electronic Fuel Injector of Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research