Diesel Injector Fuel Injector 095000-5332 Denso Injector for Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

ახალი ინჟექტორის კარგი ეფექტი ძრავის მუშაობაზე შემოწმებული და გაანალიზებულია ერთცილინდრიანი სატესტო დიზელის ძრავაზე და შედეგები შედარებულია პიეზოელექტრიკულ საცნობარო ინჟექტორთან იგივე საქშენის სტრუქტურით და ახლოს არის მასობრივ წარმოებასთან.ექსპერიმენტულმა კვლევებმა დაადასტურა, რომ NO და ჭვარტლის ემისიების შემცირება მიზანთან კონფლიქტშია და საორიენტაციო ინჟექტორთან შედარებით, HiFORS ინჟექტორის გაზის ემისიის დონეები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და აჩვენა წვის მსგავსი ხმაური და დაბალი HC და CO ემისიები.

ამჟამად, ჩინეთში არის საქშენის მხოლოდ მთლიანი ნაკადის ტესტირების მოწყობილობა და არ არსებობს საცდელი საწოლი თითოეული საქშენის ხვრელის ნაკადის გამოსავლენად.უფრო მეტიც, კიდევ უფრო მეტი სირთულეა თითოეული საქშენის ხვრელის ნაკადის გაზომვისას.გამოვლენის ასპექტში, დიზელის საქშენების გამოვლენის სისტემა ზოგადად არის ერთჯერადი, მხოლოდ განსაზღვრავს სიჩქარეს, ზომას, წნევას, ზოგიერთი ინდიკატორის მთლიან ნაკადს, დიზაინი შედარებით მარტივია;საკონტროლო გამომუშავების თვალსაზრისით, ეს არის ზოგადად ერთი ოპერაცია გარკვეული ინდიკატორის გამომუშავების გასაკონტროლებლად.საავტომობილო მრეწველობის განვითარების საჭიროებებთან ერთად, დიდი მნიშვნელობა აქვს მრავალარხიანი აღმოჩენისა და კონტროლის აღჭურვილობის შემუშავებას საქშენის თითოეული ხვრელის ნაკადისთვის, იქნება ეს საქშენის სტრუქტურული პარამეტრების შესწავლა, გავლენა დიზელის ძრავის შესრულება ან საქშენის წარმოება და გამოვლენა.

დიზელის ძრავის საქშენების გაზომვა და კონტროლის სტრუქტურა

საქშენების ხვრელის ნაკადის ზომა და ერთგვაროვნება მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს დიზელის ძრავის მუშაობაზე.საშინაო დიზელის ძრავები ძირითადად იყენებენ ოთხ ან ხუთ ხვრელ საქშენს.ჭავლური ხვრელის დამუშავების სიზუსტე უნდა იყოს მაღალი.მისი დამუშავება ძნელია, წარმოების პროცესში კი ადვილად წარმოიქმნება გადახრა.