დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120277 Bosch FAW J6 Ca6dm2 Xichai ძრავისთვის

ინჟექტორის დგუში გაიჭედა
ანალიზის შემდეგ დადგინდა, რომ გაუმართავი საწვავის ინჟექტორის დგუში (და ცილინდრი) ზედაპირზე იყო უხეშობა. მონაცემების ანალიზის შედეგად დადგინდა, რომ ინჟექტორების დიდ რაოდენობას ჯერ კიდევ აქვს შეფერხება 0-500 სთ მუშაობის დროს (ინჟექტორის დიზაინის ხანგრძლივობაზე ბევრად დაბალი). ამ ფენომენის უკეთ ახსნის მიზნით, გაუმართავი ინჟექტორი იშლება 0-500 სთ-ში. აღმოჩნდა, რომ ინჟექტორის დგუში ძლიერ გაუხეშებული იყო და დგუშის ღარში არ იყო ნახშირბადის ნალექი და სხვა მინარევები. ამ ფენომენის მიხედვით, ძირითადად დადგინდა, რომ ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზი, რომელიც გავლენას ახდენს ინჟექტორის მომსახურების ხანგრძლივობაზე, არის ის, რომ დგუშისა და დგუშის ყდის შორის უფსკრული ძალიან მცირეა, რაც იწვევს დგუშის შეფერხებას.
4.2 ინჟექტორის საპირისპირო გაჟონვა (შეადგენს 25.6%) მოვლენას, რომ საწვავი გაჟონავს ზეთის სათავე გამაგრილებელში, ეწოდება საპირისპირო გაჟონვა. დემონტაჟის შედეგად ასევე დადგინდა, რომ საწვავის ინჟექტორებში არსებობდა ნემსის სარქვლის ჩაჭედვის ფენომენი საპირისპირო გაჟონვით. ამავდროულად, სტატისტიკა აჩვენებს: მას შემდეგ, რაც საწვავის ზეთის ტემპერატურა 97 ℃-ს გადააჭარბებს, საწვავის ინჟექტორის უკან გაჟონვის ფენომენი გაიზრდება.
დადებითი და გაჟონვა (შეადგენს 3.28%)
ფენომენს, რომ ზეთის თავთავის გამაგრილებელი ზეთი ჟონავს საწვავში და იწვის, ეწოდება დადებითი გაჟონვა.
ადგილზე გაირკვა, რომ საწვავის ინჟექტორის უკმარისობის მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად იცვლებოდა ნავთობპროდუქტთან ერთად. ტესტირების შემდეგ აღმოჩნდა, რომ როდესაც საწვავის ტემპერატურა გაიზარდა 102C-მდე (ამ დროს საწვავის კინემატიკური სიბლანტე დაეცა 6Sct-მდე), დგუში ძირითადად არ გაიჭედა: მაგრამ იმის გამო, რომ ტემპერატურა ძალიან მაღალი იყო ინექციის შემდეგ. საწვავის ინჟექტორის დადებითი გაჟონვის და საპირისპირო გაჟონვის უკმარისობის მაჩვენებელი ადასტურებს წინა დასკვნას: ძირითადი მიზეზი, რომელიც გავლენას ახდენს საწვავის ინჟექტორის მომსახურების ხანგრძლივობაზე, არის ის, რომ დგუშისა და დგუშის ყუთს შორის უფსკრული ძალიან მცირეა, რაც იწვევს დგუშის ჩაჭედვას.
ზემოაღნიშნული ყოვლისმომცველი ანალიზის შედეგად დადგინდა, რომ პრობლემის მიზეზია: საწვავის ხარისხის ცვლილების გამო, უფსკრული ინჟექტორის დგუშისა და ნემსის სარქველს შორის ძალიან მცირეა, რაც მას არ შეუძლია შეეგუოს ახალ სამუშაო პირობებს. და ზრდის წარუმატებლობის დონეს.