Diesel Injector Fuel Injector 0445120161 Bosch for Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

მაღალი სიჩქარისა და მაღალი დატვირთვის დროს, წინასწარი ინექციის წინასწარ შერეული წვის ეფექტი ემისიის გაუმჯობესებაზე აშკარა არ არის.ამ დროს, NOx და PM ემისიების შესამცირებლად და ძრავის ვიბრაციისა და ხმაურის შესამცირებლად, შეიძლება დაინერგოს ინექციის რეჟიმი "მთავარი ინექცია + უკანა ინექცია".ამ ცვლადი მუშაობის რეჟიმში, საწვავის ინექციის კონტროლი მოითხოვს მოქნილ ცვლადი ინექციის კომბინაციას და საწვავის ინექციის რაოდენობის ზუსტი გამოთვლის შესაძლებლობას.დიზელის ძრავის საწვავის ინექციის კონტროლი აგებულია ყოვლისმომცველი მოქნილი ბრუნვის კონტროლისა და დამოუკიდებელი მოქნილი სარკინიგზო წნევის კონტროლის საფუძველზე.სამუშაო მდგომარეობიდან მოთხოვნილი ინექციის კომბინაციის მიხედვით, ინექციის მთლიანი რაოდენობა გამოიყოფა და ის შეჰყავთ თითოეულ ცილინდრში თანმიმდევრულად საჭირო დროს, რათა მიაღწიოს საუკეთესო წვის ეფექტს თითოეულ ცილინდრში.ინექციის კონტროლის ზოგადი არქიტექტურა ნაჩვენებია სურათზე 1. ბრუნვის კონტროლის მოდულმა გადააქცია მთლიანი მოთხოვნის ბრუნი მთლიანი მოთხოვნილების ზეთად "ბრუნი-ზეთის მოცულობის" MAP-ის მეშვეობით და შემდეგ განსაზღვრა საწვავის შეფრქვევის კომბინირებული რეჟიმი, ანუ განსაზღვრა საწყისი ინექციის კომბინაცია ძრავის მიმდინარე სიჩქარისა და თითოეული ინექციის გამოშვების პირობების მიხედვით, და განხორციელდა ინექციის დროის მინიმალური შეზღუდვა და პრიორიტეტების მართვა საწყისი ინექციის კომბინაციისთვის ტექნიკის შესრულების მოთხოვნებისა და სამუშაო პირობების დიზაინის მოთხოვნების შესაბამისად.ამრიგად, მიიღება საბოლოო საინექციო კომბინაცია.საბოლოოდ, ნავთობის მთლიანი მოთხოვნა ენიჭება თითოეულ ინექციას სათითაოდ და გამოითვლება ინექციის წინსვლის კუთხე.ძირითადი ინექციის პულსის სიგანის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ სიჩქარის ცვლილებისა და სარკინიგზო წნევის მერყეობის კორექტირების შემდეგ.