დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120075 Bosch for Caseih Truck New Holland Truck Engine

როგორ მუშაობს ინჟექტორი
საწვავის ინჟექტორი შედგება საწვავის ინექციის ტუმბოს კორპუსისგან, მარეგულირებელი ხრახნისაგან, წნევის მარეგულირებელი ზამბარისგან, ეჟექტორის ღეროსგან, საწვავის ინჟექტორის კრებულისა და საფარის თავსახურისგან და ა.შ. ასევე არის საწვავის სისტემის სამი ძირითადი შეკრებიდან ერთ-ერთი.მისი მდგომარეობა განსაზღვრავს საწვავის ინჟექტორის მუშაობის ეფექტურობას.ზუსტი წყვილები, დაფქული წყვილებში, არ არის ურთიერთშემცვლელი.ნემსის სარქვლის კორპუსში არის ნემსის სარქვლის ხვრელები, რგოლოვანი ზეთის გასასვლელები, ზეთის სწორი გადასასვლელები, წნევის კამერები და შესხურების ხვრელები.ნემსის სარქვლის თავს აქვს ორი კონუსური ზედაპირი და ინვერსიული კონუსის ფორმის ქინძისთავით.დიდი კონუსი არის წნევის პალატაში, ხოლო პატარა კონუსი მოთავსებულია შესხურების ხვრელის შიდა კონუსზე, რომელიც ასევე არის მიწის დალუქვის ზედაპირის წყვილი.ინვერსიული კონუსის ქინძისთავი ვრცელდება საქშენის ხვრელში და მისი ფუნქციაა შეასხუროს ზეთის ნისლი წარმოქმნას ზეთის სხივი გარკვეული კონუსის კუთხით.
საწვავის საინექციო ტუმბოს საწვავის მიწოდების დროს, დიზელის წნევა, რომელიც მოქმედებს ნემსის სარქვლის დიდ კონუსურ ზედაპირზე, იზრდება წნევის მარეგულირებელი ზამბარის წინადამჭიდრო ძალის წინააღმდეგ.როდესაც კონუსის მცირე ზედაპირი ტოვებს საქშენის ხვრელის შიდა კონუსურ ზედაპირს, საქშენის ხვრელი იხსნება და მაღალი წნევის დიზელის ზეთი იფრქვევა წვის პალატაში დიდი სიჩქარით ნისლის ზეთის სხივის სახით რგოლოვანი უფსკრულის გავლით. ქინძისთავებსა და საქშენის ხვრელს შორის გარკვეული კონუსის კუთხის ფორმირებისთვის.მას შემდეგ, რაც საწვავის ინექციის ტუმბო შეწყვეტს საწვავის მიწოდებას, დიზელის წნევა წნევის პალატაში სწრაფად ეცემა და წნევის მარეგულირებელი ზამბარა აიძულებს ნემსის სარქველს სწრაფად დაჯდეს და დახუროს საქშენის ხვრელი, ასე რომ საწვავის ინექცია გადამწყვეტად შეჩერდება.ნემსის სარქველსა და ნემსის სარქვლის კორპუსს შორის შესატყვისი უფსკრულიდან გაჟონილი მცირე რაოდენობა დიზელის ზეთის ფილტრში იგზავნება ზამბარის ღრუს, ზეთის დაბრუნების ხრახნისა და ზეთის დაბრუნების მილის მეშვეობით.წნევას, როდესაც ინჟექტორი იწყებს საწვავის შეფრქვევას, ეწოდება საწვავის ინექციის წნევა, რომელიც დიზელის ძრავის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია.იგი რეგულირდება წნევის მარეგულირებელი ხრახნის შემობრუნებით, რათა შეცვალოს წნევის მარეგულირებელი ზამბარის წინასწარი დატვირთვა.