Diesel Injector Fuel Injector 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch for Renault Engine 240 Premium II

გასროლილი ნაწილაკების მცირე სიმტკიცე ხდის ზამბარის ზედაპირის დამუშავებას არ გადის;· დაღლილობის მოტეხილობა შეადგენს მთლიანი წარუმატებლობის დაახლოებით 1.7%-ს, დანარჩენი კი დაღლილობის მოდუნებაა.· დაღლილობის დასვენება ყოველთვის იყო პრობლემა, რომელიც აწუხებდა საგაზაფხულო ინდუსტრიას.ვინაიდან ლითონები არ არიან მთლიანად ელასტომერი, მიკრო-დეფორმაცია (მოცურება) მოხდება ელასტიურობის ზღვარს ქვემოთ სტრესის მოქმედების დროსაც კი, ხოლო მუდმივი დეფორმაციის გავლენა ინჟექტორის გახსნის წნევის ვარდნაზე ზოგადად არის 0,5 მპა-ს მიღმა, წნევის ვარდნა არის ძირითადად გამოწვეულია ფოლადის ბურთის ან სფეროს ცვივით ნემსის სარქვლის კუდში და ეჟექტორის ღეროში და მისი გავლენა წნევის ვარდნაზე არის 0,5-დან 2,5 მპა-მდე.

(2) ბრტყელი შუასადებების ცვეთა: (1) ბრტყელ შუასადებლებს აქვთ ბურღები, 0,4 მმ-მდე;②ბრტყელი შუასადებების მასალა არის რბილი, ჩვეულებრივი დაბალი ნახშირბადოვანი ფოლადი და სიმტკიცე HRC47 ~ 54 ზამბარის ბოლო კონტაქტი ადვილად აცვიათ და დეფორმირდება.

(3) ჯოხი.წნევის მარეგულირებელი ხრახნი (ან ხრახნიანი ყუთი) და წნევის მარეგულირებელი ხრახნი ორი ბოლო სახის კონტაქტის სიბრტყის ცვეთაა: საწვავის ინჟექტორის 40% აქ აშკარად ჩანს.არსებობს ორი მიზეზი:①საკონტაქტო ზედაპირის დამუშავება ძალიან უხეშია,Ra 12.50 Hn, რის შედეგადაც წნევის ვარდნა 1 მპა-ზე მეტია;(2) საკონტაქტო სიბრტყე არათანაბარია, რის შედეგადაც გაზაფხულის ბოლო სახე არათანაბარია, რაც იწვევს ქამრის კაშკაშა ცვეთას, აცვიათ მაქსიმალური სიღრმე 0.15 მმ-მდე.

(4) საწვავის ინჟექტორის სისუფთავეზე გავლენა: იმის გამო, რომ ბევრი ადგილობრივი მწარმოებლის საწვავის ინჟექტორის გამწმენდი აღჭურვილობის გაფუჭების ეფექტი ვერ შეესაბამება ეროვნული სტანდარტების მოთხოვნებს, საწვავის ინჟექტორის სხეულში არის თმისა და გადამამუშავებელი აბრაზივის გარკვეული რაოდენობა, რომელიც იწვევს საწვავის ინჟექტორის დამაკავშირებელი ნაწილების არანორმალურ ცვეთას, რაც იწვევს მორგების კლირენსის გაზრდას, ლუქის გაუარესებას და წნევის ვარდნას