დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120062 Bosch Fendt ძრავისთვის

MAN D26 FENDT ძრავა
ქუჩიდან მინდორამდე – პირველი მზიდი 13 ლიტრიანი ტრაქტორის ძრავის შემუშავება

იმისათვის, რომ შექმნან ძრავა მინიმუმ 500 HP სიმძლავრის მქონე მძლავრ სტანდარტულ ტრაქტორში არტიკულირებული საჭის გარეშე, რომელიც შეესაბამება მე-4 დონის საბოლოო და EU Stage IV გამონაბოლქვის სტანდარტებს, MAN-ის ინჟინრებმა თავიანთი დიზაინი დააფუძნეს სატვირთო მანქანებისთვის D2676 ელექტრო მატარებელზე, ადაპტირებულად. ეს ტრაქტორის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. შედეგი არის პირველი მზიდი ძრავა ტრაქტორებისთვის 12.4 ლიტრი მოცულობით. ექვსცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავა აღჭურვილია მზიდი ზეთის ტაფაზე და მზიდი მფრინავის კორპუსით, რომელიც იტანს მთელ დატვირთვას უჩარჩო ტრაქტორებზე გაშვებული მექანიზმიდან.

ტრაქტორის ძრავის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად ძირითად ძრავაში გარკვეული ფუნდამენტური ცვლილებები უნდა განხორციელებულიყო. ტრაქტორის გამოყენებისთვის, გზის ძრავებზე ნაპოვნი ორსაფეხურიანი ნარჩენების ტურბო დამტენი შეიცვალა ტურბო დამტენით ცვლადი ტურბინის გეომეტრიით (VTG). შემდგომი დიზაინის მახასიათებლები მოიცავს აალების მაღალი წნევის წინააღმდეგობას ფოლადის დგუშებით, გაძლიერებული სარქველების ჯგუფი, გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაცია და მძლავრი დამწყებ ძრავა, რათა დააკმაყოფილოს მკაცრი მოთხოვნები ცივ დაწყებაზე დამხმარე მოწყობილობებით (ძაბვის აფრენა) ტრაქტორის მხარეს.

გამონაბოლქვი აირის შემდგომი დამუშავება (AGN) ასევე სპეციალურად შემუშავებულია ძრავისთვის და ტრაქტორებზე მჭიდრო სამონტაჟო ადგილისთვის. ძირითადი კომპონენტები მომდინარეობს MAN-ის მოდულური ნაკრებიდან გამონაბოლქვი აირების შემდგომი დამუშავების სისტემებისთვის და ოპტიმალურად აკმაყოფილებენ როგორც მომხმარებლის, ასევე კანონიერ მოთხოვნებს ტრაქტორებისთვის.