დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch for Jianghuai Auto

დიზელის ინჟექტორის გახსნის დიდი მორევის სიმულაცია ორფაზიანი კავიტაციის მოდელით(ნაწილი 1)

აბსტრაქტი.

მიმდინარე ნაშრომში წარმოდგენილია დიზელის ინჟექტორის გახსნის ფაზაში ნაკადის სიმულაციის ინდიკატური შედეგები. ინჟექტორში წარმოქმნილი კომპლექსური ნაკადის ველისა და კავიტაციის სტრუქტურების დასაფიქსირებლად, გამოყენებულია დიდი მორევის სიმულაცია, ხოლო სითხის შეკუმშვა იყო ჩართული. კავიტაციის ეფექტების გასათვალისწინებლად გამოყენებული იყო ორფაზიანი ჰომოგენური ნარევის მოდელი.

ნარევი მოდელის მასის გადაცემის სიჩქარე დარეგულირდა იმისთვის, რომ მაქსიმალურად შეზღუდოს უარყოფითი წნევის წარმოქმნა. სიმულაციის დროს, ორთქლის კოლაფსის ადგილებში აღმოაჩინეს წნევის მწვერვალები, რომელთა სიდიდე 4000 ბარს აღემატება, რაც უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი მასალების გამოყოფის სტრესი. ასეთი წნევის მწვერვალების მდებარეობები კარგად შეესაბამება ეროზიის ფაქტობრივ ადგილს, როგორც ეს ნაპოვნია რენტგენის სკანირებით.

1. შესავალი

დიზელის ინექციის სისტემები ფუნდამენტურ როლს ასრულებენ შიდა წვის ძრავებში, რადგან ისინი გავლენას ახდენენ საწვავის სპრეის ფორმირებაზე, ატომიზაციასა და წვას, წარმოქმნილ ემისიებსა და ძრავის ეფექტურობაზე. ჩამოყალიბებული ჭავლის სიჩქარე არის 500 მ/წმ-ის რიგის, ზემო დინების წნევით დაახლოებით 2000 ბარი. ამჟამინდელი ტენდენციები აჩვენებს, რომ ინექციური წნევა 3000 ბარამდეც კი გაიზარდოს, რათა დაკმაყოფილდეს ევროკავშირის მომავალი კანონმდებლობა ემისიებში. თუმცა, მაღალი წნევის დონეები იწვევს ძალიან მაღალ სიჩქარეს დიზელის ინჟექტორის მჭიდრო გადასასვლელებში და ძლიერ აჩქარებებს მკვეთრი მიმართულების ცვლილებებში (კუთხეები, ფილეები და ა.შ.), რაც იწვევს ადგილობრივი სტატიკური წნევის დაცემას გაჯერების წნევის ქვემოთ და იწვევს კავიტაციას.

გარდა ამისა, კავიტაციამ შეიძლება გამოიწვიოს კავიტაციის ეროზიის დაზიანება და ინჟექტორის მუშაობის სერიოზული დეგრადაცია, ინჟექტორის კატასტროფული უკმარისობაც კი, რამაც შეიძლება დააზიანოს ძრავა, თუ ინჟექტორის წვერი გატეხილია. ბევრი მცდელობა გაკეთდა დიზელის ინჟექტორის ეროზიის პროგნოზირებისთვის, იხილეთ მაგ. კუკუვინისის და სხვ. [1].