დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445110248 Bosch for F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

გარდა ამისა, აუცილებელია დიზელის დაბალი კონდენსატის წერტილის შეცვლა გამორთვამდე 10-დან 20 წუთით ადრე, რათა გაიწმინდოს მაღალი კონდენსატის წერტილის დიზელი ნავთობის მიწოდების სისტემაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზეთის წრედის ბლოკირება გამორთვის შემდეგ.ცივ ადგილებში, სადაც არის მსუბუქი დიზელის დეფიციტი დაბალი გაყინვის წერტილით, 10%~40% ნავთი ასევე შეიძლება შერეული იყოს მსუბუქ დიზელში მაღალი გაყინვის წერტილით და თანაბრად შეურიოთ მისი გაყინვის წერტილის შესამცირებლად.

დიზელის საწვავის ინჟექტორი ძირითადი მოთხოვნების მისაღწევად არის: ინექციის წნევა მაღალია (იგულისხმება მითითებულ დიაპაზონში), შესხურების ხარისხი კარგია, წინა ბოლო არ წვეთება, უკანა ბოლოში ნაკლები ზეთი.ამ მიზეზით, საწვავის ინჟექტორის ადრეული უკმარისობა უნდა გაანალიზდეს და მას შეუძლია დააკმაყოფილოს საწვავის სისტემის მოთხოვნები მარტივი შემოწმებისა და კორექტირების გზით.

საწვავის ინჟექტორის საქშენის გაუმართაობის მიზეზი

ძრავის მუშაობის დროს საქშენისა და გარსის დაწვისა და დნობის ძირითადი მიზეზები შემდეგია:

ა.დიდი ხნის განმავლობაში უმოქმედო მუშაობა, წვის დაბალი ტემპერატურის გამო, საწვავის ატომიზაცია ცუდია, არასაკმარისი წვა.ზამთარში ცივ პირობებში, გარეთ დაბალი ტემპერატურის გამო, წვის მდგომარეობა უარესია, წვის კამერა და საქშენი ადვილად წარმოქმნის ნახშირბადის დაგროვებას.საქშენში ნახშირბადის დაგროვება ადვილად იწვევს საქშენის სამუშაო პირობების და ხარისხის გაუარესებას.წვის კამერის ნახშირბადი, სითბოს გაფრქვევა გაუარესდება, სერიოზული გახდის საქშენის საქშენის ხვრელის დაბლოკვას, ზეთის წვეთოვანი ფენომენი.საწვავი მიმაგრებულია საქშენის თავის წვას, სითბოს შთანთქმის დრო გრძელია, ადგილობრივი მაღალი ტემპერატურა და საქშენი და ქურთუკი დნება.