მაღალი ხარისხის Common Rail დიზელის / საწვავის ინჟექტორის საქშენი DLLA145SM012

საწვავის ინჟექტორი არის ძრავის საწვავის ინექციის სისტემის ძირითადი ნაწილი და მისი ტექნიკური მდგომარეობა დიდ გავლენას ახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე. იმის გამო, რომ ინჟექტორის სამუშაო გარემო უკიდურესად ცუდია, პირდაპირ ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას და მაღალი წნევის წვას

კამერაში, საქშენთან არსებული ზეთის ფილმი მიდრეკილია დაჟანგვის, პოლიმერიზაციისა და სხვა რეაქციებისკენ, რაც იწვევს ნახშირბადის დაგროვებას საქშენში. არსებულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ინჟექტორის ხვრელებში ნახშირბადის დეპონირება გამოიწვევს საწვავის ინექციის ნაკადის დანაკარგს, ატომიზაციას და წვის ხარისხს და ძრავის სიმძლავრის და ეკონომიის შემცირებას. ჟოუ ჯიანვეი და სხვ. შეისწავლა პირდაპირი ინექციური ბენზინის ძრავის ინჟექტორის ნახშირბადის დეპონირების მახასიათებლები და დაადგინა, რომ ინჟექტორის თითოეული ხვრელის ნახშირბადის დეპონირების ხარისხი განსხვავებული იყო, ხოლო ნახშირბადის დეპონირება აჩვენა ორ მორფოლოგიას: მშრალი უხეში და სველი გლუვი. ლიაკუატი და სხვ. გააანალიზა ნახშირბადის დეპონირება ერთცილინდრიანი დიზელის ძრავის რეაქტიულ ხვრელებში 250 საათის გამძლეობის ტესტის შემდეგ და დაადგინა, რომ ნახშირბადის დეპონირება ძირითადად განაწილებულია ინჟექტორის ზედა ნაწილში, რომელიც შედგება C, O, Zn და S..

ელემენტის შემადგენლობა. ბარბური და სხვ. გააანალიზა ხვრელში ნახშირბადის დეპოზიტის მორფოლოგიური მახასიათებლები გარკვეული დიზელის ძრავის ინჟექტორის ხვრელის გაჭრის შემდეგ 60 საათის მუშაობის შემდეგ და აღმოაჩინა, რომ ნახშირბადის საბადოს ინჟექტორული ხვრელის შიგნით იყო უხეში ნახშირბადის ფენა.

კუმაგაი და სხვ. შეისწავლა Zn ელემენტის გავლენა ერთი ცილინდრიანი დიზელის ძრავის საწვავის ზეთში ნახშირბადის დეპონირებაზე რეაქტიულ ხვრელში და დაადგინა, რომ შეიცავდა თუ არა Zn ელემენტს, ნახშირბადის დეპონირება უფრო მეტი იყო რეაქტიული ხვრელის გამოსასვლელ მხარეს, ვიდრე შესასვლელ მხარეს, მაგრამ როდესაც ზეთი შეიცავდა Zn ელემენტს, ნახშირბადის დეპონირების ნაწილაკები ხვრელში იყო უფრო მცირე და ერთიანი ტექსტურით.