დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120341 თავსებადი Bosch-ის ინჟექტორთან MAN TRUCK/BUS

დიზელის ძრავის საწვავის ინჟექტორის პრობლემის ანალიზი და მოვლა

1.საქშენების ხვრელების კაპიტალური შეკეთება

როდესაც საქშენის ხვრელი დაბლოკილია, მისი გათიშვა შესაძლებელია ფოლადის მავთულით, რომლის დიამეტრი 0,15-0,20 მმ-ია.ზოგადად, ინჟექტორის საქშენის ხვრელი გაფართოვდება მაღალი წნევის ზეთის გამორეცხვის გამო.თუ საქშენის ხვრელი იზრდება თავდაპირველი ხვრელის დიამეტრის 110%-მდე, ის უნდა შეიცვალოს ახლით.

2.შესრულების შემოწმება

საწვავის ინჟექტორის მუშაობის შემოწმება ძირითადად ტარდება საწვავის ინჟექტორის გამოცდის სკამზე.შემოწმების საგნები ძირითადად არის საწვავის ინექციის ინექციის წნევა და ატომიზაციის ხარისხი.დააინსტალირეთ საწვავის ინჟექტორი სატესტო სკამზე, დააჭირეთ სახელურს არაერთხელ, რომ გაიზარდოს ზეთის წნევა, დააკვირდით ამავდროულად წნევის ლიანდაგს და ჩაწერეთ საწვავის შეფრქვევის წნევის მნიშვნელობა.დიზელის ინჟექტორების გაშვების წნევა განსხვავდება მოდელიდან მოდელამდე.მაგალითად, შიდა 6135 დიზელის ძრავის ინჟექტორების ინექციის წნევის დიაპაზონი 17-დან 18 მპა-მდეა.თუ წნევის დიაპაზონის მოთხოვნები არ არის დაკმაყოფილებული, დაარეგულირეთ წნევის მარეგულირებელი ხრახნის წინასწარი დაჭიმვის ძალა.ზოგიერთ იმპორტირებულ დიზელის ძრავის მოდელს ასევე შეუძლია წნევის რეგულირება შუასადებების სისქის შეცვლით, როგორიცაა გერმანული MTU კომპანიის მიერ წარმოებული 12V183TE92 დიზელის ძრავა.დიზელის ატომიზაციის ხარისხის შემოწმება ძირითადად მიზნად ისახავს იმის დაკვირვებას, აქვს თუ არა ინჟექტორს ზეთის წვეთოვანი და გაჟონვა საწვავის ინექციამდე, შეჩერებულია თუ არა ზეთი გადამწყვეტად და არის თუ არა ატომიზაცია ერთგვაროვანი და ა.შ.