0445120087 დიზელის საწვავის ინჟექტორის საერთო სარკინიგზო ინჟექტორის ასამბლეა Weichai-სთვის

ინჟექტორის სტრუქტურა და პრინციპი

საწვავის ინჟექტორი არის ზუსტი მოწყობილობა დამუშავების ძალიან მაღალი სიზუსტით, რომელიც მოითხოვს დიდი დინამიური ნაკადის დიაპაზონს, ძლიერი დაბლოკვისა და დაბინძურების საწინააღმდეგო შესაძლებლობებს და ატომიზაციის კარგ შესრულებას. საწვავის ინჟექტორის მუშაობის პრინციპი არის ECU-ს მიერ გაგზავნილი საწვავის ინექციის პულსის სიგნალის მიღება საწვავის ინექციის რაოდენობის ზუსტად გასაკონტროლებლად.
ინჟექტორი, რომელიც არის სოლენოიდური სარქველი, აკონტროლებს ძრავის მართვის განყოფილებას. ბენზინი ნავთობის გამანაწილებელი მილის წნევის ქვეშ შედის საწვავის ინჟექტორში, დამაბრუნებელი ზამბარის ძალის ქვეშ, ნემსის სარქველი დახურულ მდგომარეობაშია და საწვავის ინჟექტორს არ შეუძლია საწვავის შეყვანა; როდესაც ECU აკონტროლებს საწვავის ინჟექტორის სოლენოიდის ხვეულს, რომელიც ენერგიულად უნდა ჩართოთ, მაგნიტური ველი ამოძრავებს არმატურას, ნემსის სარქველი მაღლა მოძრაობს, ნემსის სარქველი იხსნება და საწვავის ინჟექტორი ასხამს საწვავს. ზოგადად, ინჟექტორის ნემსის სარქვლის ამწე არის დაახლოებით 0.1 მმ.
საწვავის ინჟექტორის კონტროლის მიკროსქემის პრინციპი ნაჩვენებია სურათზე 1. საწვავის ინჟექტორის ელექტრომაგნიტური კოჭა მიდის ორ სადენთან, ერთი მავთული არის კვების წყარო, რომელიც აწვდის 12 ვ ძაბვას ანთების გასაღების ჩართვის შემდეგ, ხოლო მეორე მავთული არის გრუნტის წრე, რომელსაც აკონტროლებს ელექტრონული კონტროლის განყოფილება. როდესაც საწვავის ინჟექტორს სჭირდება საწვავის ინექციის გახსნა, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება ECU აკონტროლებს ამ ხაზის დამიწებას ტრიოდის მეშვეობით, ხოლო ელექტრული დენი მიედინება ელექტრომაგნიტურ კოჭში, ხოლო საწვავის ინჟექტორი ხსნის საწვავის ინექციას. ყოველ ჯერზე, როდესაც ECU აკონტროლებს ინჟექტორის ელექტრომაგნიტური მავთულის მაგნიტურ ნაკადს, ეწოდება საწვავის ინექციის პულსის სიგანე, რომელიც არის 2-10 ms დიაპაზონში.