ZQYM-6320S heui სატესტო სკამზე აღჭურვილობის ინჟექტორის ტესტერი Common Rail დიზელის საწვავის ინჟექტორის ტესტის სკამი bosch-ის ინჟექტორისთვის

ელექტრონულად კონტროლირებადი საერთო სარკინიგზო ინჟექტორის შესრულების ტესტის სკამი განსახიერების სტრუქტურულ დიაგრამაში, საწვავის ავზი, საწვავის ფილტრი, მაღალი წნევის საწვავის მიწოდების ტუმბო და ელექტროძრავა ყველა დამონტაჟებულია ტესტის სკამზე სამუშაო მაგიდის ქვეშ.ტესტის სკამზე ზედა ნაწილი აღჭურვილია დისპლეით, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს სხვადასხვა პარამეტრი, როგორიცაა ინჟექტორის ერთჯერადი ინექციის მოცულობა, საწვავის დაბრუნების მოცულობა, საერთო სარკინიგზო წნევა Pc, საწვავის მიწოდების ტუმბოს სიჩქარე n, საწვავის ტემპერატურა. tF და პულსის სიგანე და მათი ცვლილებები.სატესტო სკამი ასევე აღჭურვილია კლავიატურით სატესტო სკამზე მუშაობის გასაკონტროლებლად და პარამეტრების შეყვანისა და რეგულირებისთვის.საგამოცდო სკამზე სამუშაო მაგიდაზე განთავსებულია საწვავის ინექციის ერთჯერადი ლიანდაგები, საწვავის ინჟექტორის მოწყობილობები, ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინჟექტორები ტესტირებადი, საერთო სარკინიგზო და მასთან დაკავშირებული პულსის დამამშვიდებლები, მაღალი წნევის ზეთის მილები და სხვა კომპონენტები განლაგებულია ზედა ნაწილზე. ტესტის სკამი.ამიტომ, დიზაინის სტრუქტურა გონივრულია, ხოლო ოპერაცია და გამოყენება მოსახერხებელია.
ელექტრონულად კონტროლირებადი საერთო სარკინიგზო ინჟექტორის მუშაობის ტესტის სკამების სქემატური დიაგრამა გვიჩვენებს ტესტის ზეთის დინების მიმართულებას და ზეთის დაბრუნების მილის შეერთებას ტესტის სკამების სისტემაში.იმისათვის, რომ გავაკონტროლოთ საერთო სარკინიგზო წნევის რყევების დიაპაზონი სასარგებლო მოდელის სატესტო სკამზე და უზრუნველვყოთ ტესტის შედეგების სიზუსტე და სტაბილურობა.ტიპიურ განსახიერებაში, საერთო სარკინიგზო წნევის დაგროვების მოცულობა გაორმაგებულია, ვიდრე ჩვეულებრივი რელსი ტესტირებულ დიზელის ძრავზე, და საერთო რელსი აღჭურვილია იმავეთი, საერთო სარკინიგზო წნევის სენსორისა და წნევის შემზღუდველის გარდა, ასევე დამონტაჟებულია პულსაციის დამამცირებელი.სხვა განსახიერების დიზაინის სქემა არის ის, რომ საგამოცდო სკამზე საერთო სარკინიგზო წნევის დაგროვების მოცულობა და ტესტირებადი დიზელის ძრავის საერთო რელსი ერთნაირი იყოს.წნევის დაგროვების მოცულობის გაზრდის მიზნით, შესაძლებელია ორი ან მეტი საერთო ლიანდაგის დაკავშირება სერიულად ან პარალელურად;საერთო სარკინიგზო წნევის შემდგომი სტაბილიზაციის მიზნით, შეიძლება დაემატოს პულსაციის დამამშვიდებელი.