ორიგინალური ხარისხის VE ტიპის მიწოდების სარქველი 096420-0510 MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6-ისთვის

მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო ტუმბოს შეწოვა და ამოტუმბვის პროცესი გამონადენი სარქვლის სავარძლის მაღალი წნევის დალუქვის ზედაპირზე უარყოფითი წნევით, დადებითი წნევის ხშირი მონაცვლეობა, როდესაც დგუშის ტუმბოს შიდა ზეთის წნევა დაბალია, ვიდრე გაჯერებული ორთქლის წნევის შესაბამისი ტემპერატურა. ჰაერის ნალექში გახსნილი ზეთი დიდი რაოდენობით ჰაერის ბუშტების ან ღრუს ბუშტების წარმოქმნის მიზნით, შეჰყავთ საერთო სარკინიგზო ტუმბოს მაღალი წნევის ზონაში. მაღალი წნევის სწრაფი კოლაფსი ბუშტები იშლება, როდესაც დგუშის ტუმბოს ლითონის ზედაპირებზე მყისიერი ზემოქმედება იწვევს დიდ მექანიკურ დაზიანებას. ამ პროცესს უწოდებენ კავიტაციის კავიტაციას. გამომავალი სარქვლის მაღალი წნევის დალუქვა ლურჯ ისარში არის კავიტაციის სარქვლის სხეულის პოზიციის მიმართულება დიდი შეკრება ბუშტების რღვევა გამოწვეული კავიტაციის კავიტაციის ორმოები იწვევს მაღალი წნევის დალუქვის კონტაქტურ ზედაპირს ამცირებს კონტაქტურ სტრესს ხდება დიდი მაღალი წნევის დალუქვის ზედაპირი სარქვლის კორპუსში საპასუხო მოძრაობა დარტყმის პროცესი წარმოქმნის ბზარების ბზარებს ბზარებს B პოზიციამდე, C ფართოვდება რაოდენობის მატებასთან ერთად. ბზარების პოზიცია C მასალა თანდათანობით ქერცლდება ბეჭდის უკმარისობით

სარქვლის სტრუქტურის ოპტიმიზაცია სარქვლის სტრუქტურისა და კავიტაციის მექანიზმის ანალიზით: გაზარდეთ ღარები სარქვლის დალუქვის ზედაპირზე, რათა ჰაერის ბუშტები გადაიტანოთ სარქვლის საჯდომიდან ღარებში. უფრო სწრაფად მიაღწიეთ წონასწორობას ჰაერის ბუშტების დალექვის და აფეთქების ალბათობის შემცირება. სახელმძღვანელო ღარები სარქვლის სახელმძღვანელო ზედაპირზე, რათა დალექილი ბუშტები თანაბრად გადანაწილდეს სარქვლის გარშემოწერილობის გასწვრივ, რათა თავიდან აიცილონ ჰაერის ბუშტები კონკრეტული სარქვლის კონკრეტულ პოზიციაზე და დააჩქარონ მაღალი წნევა. ზედაპირის დალუქვის კავიტაცია.

ღარის კედლის სისქის შემცირების შემდეგ, ჰაერის ბუშტების რაოდენობა მაღალი წნევის დალუქვის ზედაპირზე და წნევა შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს, რაც ეფექტურად ამცირებს მაღალი წნევის დალუქვის ზედაპირის კავიტაციას.