ახალი ინჟექტორის საქშენი Dlla150pn315 Mitsubishi ძრავისთვის

დაწყვილებული სახეხი პროცესი მიღებულია ნემსის სარქვლის ნაწილებისთვის და ზედაპირის უხეშობა არის 0,025μm. ნემსის სარქვლის დაწყვილების კლირენსი ძალიან მცირეა, ზოგადად 1~4μm. ნემსის სარქვლის წყვილის ფაქტობრივად მუშაობისას, საწვავის მაღალი წნევის გამო, ასევე წყვილს შორის შედარებითი მოძრაობისა და დეფორმაციის გამო, წყვილს შორის წარმოიქმნება სითხის შეზეთვა. საპოხი ანალიზის თეორიის მიხედვით, საწვავის ზეთის სიბლანტე დიდ გავლენას ახდენს მაზუთის საპოხი მახასიათებლებზე და როდესაც სამუშაო პირობები მუდმივია, საპოხი ზეთის სიბლანტე განსაზღვრავს საპოხი ზეთის ფირის სისქეს. ტრიბოლოგიის თეორიის მიხედვით, ნემსის სარქვლის შეერთების შეზეთვა არის საზღვრის შეზეთვა. სასაზღვრო შეზეთვისას, შეჯვარების ზედაპირის უთანასწორობის გამო, კონტაქტურ მწვერვალებს შორის ზეთის ფენა ატარებს დატვირთვის ნაწილს, ამიტომ საწვავის სიბლანტე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ნემსის სარქვლის შეზეთვისა და ტვირთამწეობის უნარზე. .

ნემსის სარქვლის შეერთება იყენებს დიზელის თვითშეზეთვის მეთოდს, ხოლო ზეთის ფილმი იქმნება ნემსის სარქვლის შეერთების უფსკრულის გამოყენებით მაღალი წნევის დიზელის ზეთის გაჟონვის ნაკადის გამოყენებით, თავიდან აიცილებს ზეთის დალუქვის ზედაპირის პირდაპირ კონტაქტს. ფილმი. დიზელის ზეთში აცვიათ მდგრადი ნივთიერებების შემცველობა განსაზღვრავს დიზელის ზეთის საპოხი უნარს. დიზელის ზეთში არის ბუნებრივი საპოხი მასალები, როგორიცაა სულფიდები და პოლიციკლური არომატული ნახშირწყალბადები. მკაცრი ჰიდროგენიზაციის პროცესისა და დიზელის წარმოების პროცესში ხშირად გამოყენებული გოგირდის დამუშავების გამო, აცვიათ მდგრადი პოლარული ნაერთების შემცველობა ძალიან დაბალია, ასევე მცირეა პოლიციკლური და ბიციკლური არომატული ნახშირწყალბადების შემცველობა, ამიტომ თვითშეზეთვის უნარი. დიზელის ზეთი ზოგადად შედარებით დაბალია. განსხვავება.