ახალი დიზელის საწვავის ინჟექტორი Delphi 28387256 OE F6800-53003 დიზელის ძრავისთვის

დიზაინის მეთოდი საწვავის ინჟექტორის ძრავის სქემისთვის, რომელიც არეგულირებს ძლიერი დენის სიძლიერეს ან ხანგრძლივობას და ატარებს დენის ხანგრძლივობას სოლენოიდის სარქვლის თანდაყოლილი მახასიათებლების მიხედვით და შეუძლია შეამციროს ენერგიის მოხმარება და გაახანგრძლივოს ელექტრომაგნიტური სარქვლის ხანგრძლივობა ზუსტი რეალიზაციის დროს. საწვავის ნაკადის კონტროლი. სიცოცხლის ხანგრძლივობა. მას აქვს მაღალი სიზუსტის, კარგი სტაბილურობის და მარტივი კონტროლის სიგნალის მახასიათებლები. გამომავალი წრე ძირითადად შედგება მცურავი კარიბჭის დრაივისგან, MOS-
FET მილებისაგან შემდგარი უკუკავშირის წრე შედგება სინჯის აღების რეზისტორებისგან, ოპერაციული გამაძლიერებლებისგან და ძაბვის გამყოფი სქემებისგან. მიღებულია დახურული მარყუჟის იდეა საწვავის ინჟექტორის სოლენოიდის სარქვლის კონტროლისთვის. ამ დიზაინს შეუძლია გააცნობიეროს საწვავის დაზოგვის კონტროლი და არის მანქანის კონტროლის აუცილებელი დიზაინი და უპირატესობა. სოლენოიდის სარქვლის თანდაყოლილი მახასიათებლების მიხედვით, რეგულირდება ძლიერი აგზნების დენის და დამჭერი დენის სიძლიერე ან ხანგრძლივობა, საწვავის ნაკადის ზუსტი კონტროლის რეალიზებით, მას ასევე შეუძლია შეამციროს ენერგიის მოხმარება და გაახანგრძლივოს ელექტრომაგნიტური სარქვლის სიცოცხლე. გარდამავალი ჩახშობის მილი გამოიყენება სტატიკური დაცვის განსახორციელებლად, ხოლო ინდუქტორი და კონდენსატორის ჯგუფი გამოიყენება მაღალი სიხშირის ფილტრაციის განსახორციელებლად, რომელსაც შეუძლია ძრავზე რთული სამუშაო გარემოს ჩარევის სიგნალის ჩახშობა. საწვავის ინჟექტორის მუშაობის გასაკონტროლებლად გამოიყენება მაღალი გვერდითი გადამრთველის ამომრთველი წრე და დაბალ მხარეს გადამრთველის ამომრთველი წრე, რაც უზრუნველყოფს, რომ საწვავის ინჟექტორი მხოლოდ სწორ მომენტში გაიხსნას და ძრავა არ დაზიანდეს.