ახალი Common Rail საწვავის ინჟექტორის საქშენი Dsla144PV605 & V0605p144 ინჟექტორისთვის 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997

გარდა ამისა, დამუშავებული ნაწილის საბოლოო ტესტირების პროცედურა ემატება დამუშავების სისტემას, რითაც ახორციელებს დახურული მარყუჟის კონტროლის ფუნქციას, რომელსაც შეუძლია საქშენის დამუშავება განსაზღვრულ ნაკადამდე. თხელი სითხის ნაკადის დაფქვას შეუძლია შეაჩეროს საქშენის დამუშავება ნებისმიერ მოსალოდნელ ნაკადის წერტილში.

ჰიდრავლიკური ექსტრუზიის დაფქვასთან შედარებით, კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ საშუალო სიბლანტე ძალიან დაბალია, ამიტომ მისი გარეცხვა მარტივია პატარა ხვრელიდან და არ დარჩება სპრეის ხვრელში, ამიტომ დამუშავების შემდეგ გაწმენდა ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ჰიდრავლიკური ექსტრუზია. სახეხი. DYNET-ICS მანქანა, ისევე როგორც Extruder მანქანა, ძვირია, დაახლოებით $200,000 ღირს მანქანების მცირე პარტიისთვის.

3 ელექტრული ნაპერწკალი ან ელექტროლიზი

ნავთობის ტუმბოსა და საქშენების კვლევითი ინსტიტუტის ტექნოლოგიური ოთახი Wuxi-ში იღებს ნემსის სარქვლის სხეულის წნევის კამერას EDM დამუშავებისთვის. EDM დამუშავების საშუალების ნაკადის მიმართულების შეცვლით, ბურუსი ამოღებულია წნევის კამერისა და საქშენის შეერთებაზე, ხოლო საქშენის შესასვლელის რადიუსი არის 0. 03~0,07 კუთხის დამრგვალების მიზნით, ნაკადი. საქშენის ღირებულება აშკარად იზრდება ამ მეთოდით დამუშავების შემდეგ, დაახლოებით 10~ ~ 20%. Wuxi Diesel Engine Plant 6110 დიზელის ძრავში გამოყენებული ზეთის საქშენის მაგალითის გათვალისწინებით, დამუშავდა ზეთის საქშენების ორი ნაწილის სამი პარტია და საშუალო ნაკადის სიჩქარე გაიზარდა 15.8%-ით. ტრანსპორტის დისპერსია ასევე შემცირდა 10%-დან 5%-ზე ნაკლებამდე ტაქსებისთვის. თანდართული ცხრილი გვიჩვენებს ნაკადის მონაცემებს ქარხანაში 0.29 საქშენის საბურღი ბიტით დამუშავებული საქშენების ჯგუფის შესახებ. თერმული დამუშავების შემდეგ ნამდვილი შეკუმშვის ხვრელი არის დაახლოებით 0,015 მმ.