მაღალი ხარისხის ახალი დიზელის ინჟექტორი 317-5278 3175278 Common Rail Injector CAT C10 C12 ძრავის სათადარიგო ნაწილებისთვის

საწვავის ინჟექტორის საერთო დეფექტების ანალიზი
საწვავის ინჟექტორი არის დიზელის ძრავის საწვავის სისტემის სამი ზუსტი ნაწილიდან ერთ-ერთი და შესაბამისი სიზუსტე მაღალია.თუ ის სათანადოდ არ არის გამოყენებული და შენახული, ეს გამოიწვევს ნახშირბადის სერიოზულ დეპოზიტებს საწვავის ინჟექტორში, რაც გამოიწვევს მის წვას ან გაჭედვას, ხოლო საწვავის ინექციის წნევა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია, რაც გავლენას მოახდენს დიზელის ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.ამიტომ სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებისა და შენარჩუნებისას საწვავის ინჟექტორი უნდა იყოს ძალიან დაფასებული, რათა საწვავის ინჟექტორი ყოველთვის იყოს შენახული ნორმალურ ტექნიკურ მდგომარეობაში.
1.1 ინჟექტორის ცვეთა
ინჟექტორი (პინტლის ტიპის) ნაწილები, რომლებიც ხშირად აცვიათ არის: დალუქვის კონუსის ზედაპირი, პინტი და სახელმძღვანელო ნაწილი.ამ ნაწილების არანორმალური ცვეთის მიზეზი ძირითადად გამოწვეულია დიზელის ზეთში არსებული მინარევებით.ინჟექტორის დალუქვის კონუსის ზედაპირის ცვეთა (ნემსის სარქვლის კონუსის ზედაპირი და ნემსის სარქვლის სხეულის კონუსის ზედაპირი) გამოიწვევს ზეთის წვეთს ინჟექტორის საქშენიდან, ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნას, ხოლო მძიმე შემთხვევებში, საქშენის ხვრელი დაიბლოკება.ქინძისთავის შესატყვისი ნაწილისა და საინექციო ხვრელის ცვეთა გაზრდის საინექციო ხვრელის დიამეტრს და შეცვლის ინექციის კუთხეს, რაც გამოიწვევს საწვავის ცუდად ატომიზაციას.სახელმძღვანელო ნაწილის ცვეთა ზრდის ინჟექტორის ზეთის დაბრუნებას, ამცირებს ზეთის მიწოდებას, ამცირებს ინექციის წნევას და აჭიანურებს ინექციის დროს.
ნემსის სარქველი გაიჭედა
ნემსის ჩაჭედილი სარქვლის ოთხი შესაძლო მიზეზი არსებობს: 1. საწვავის ინჟექტორის არასწორი მონტაჟი.საწვავის ინჟექტორის ქვედა ბოლოს შუასადებები არის სპილენძის შუასადებები.მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებით, ნემსის სარქველი აგლომერირებულია და იჭედება.2 დიზელი შეიცავს მინარევებს ან ზედმეტ ტენიანობას.3. საწვავის ინჟექტორის ნემსის სარქვლის კონუსის ზედაპირი არ არის მჭიდროდ დალუქული და დიზელის საწვავის გაჟონვა საწვავის ინჟექტორის ბოლო პირამდე გამოიწვევს საწვავის ინჟექტორის დაწვას მისი წვისას.4. დიზელის ძრავა გადატვირთულია დიდი ხნის განმავლობაში, ან საწვავის მიწოდების დრო ძალიან ადრეა ან ძალიან გვიან, და დიზელის საწვავი მთლიანად არ იწვება ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნისთვის, რაც იწვევს ინჟექტორის სითბოს ცუდად გაფრქვევას და შეფერხებას.თუ ნემსის სარქველი ჩაჭედილია, როდესაც ის ღია მდგომარეობაშია, საწვავის ინჟექტორის მიერ გამოფრქვეული დიზელის ზეთი არ შეიძლება ატომიზდეს და არ შეიძლება მთლიანად დაწვა.თუ ნემსის სარქველი ჩაჭედილია დახურულ მდგომარეობაში, რაც არ უნდა მაღალი იყოს საწვავის ინექციის ტუმბოს ზეთის მიწოდების წნევა, ნემსის სარქველი ვერ იხსნება და ცილინდრი ვერ მუშაობს.