მაღალი ხარისხის ახალი დიზელის ინჟექტორი 23670-0R180 საწვავის ინჟექტორი Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV ძრავის სათადარიგო ნაწილებისთვის

მრავალ საწვავის ინჟექტორის დიზაინი და ანალიზი (ნაწილი 1)

აბსტრაქტი.

ემისიის მკაცრი ნორმების შესაბამისად, წიაღისეული საწვავის ამოწურვა მოითხოვს საწვავის ინექციის სისტემას, რომელიც იქნება ეფექტური, მგრძნობიარე და ადაპტირებადი ადგილობრივად ხელმისაწვდომ საწვავზე. აქედან გამომდინარე, ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინჟექტორის ტექნოლოგია საუკეთესო ვარიანტია ამის შესასრულებლად

მოთხოვნა. კომერციულად, არსებობს სხვადასხვა ტიპის საწვავის ინჟექტორები, რომლებიც ძირითადად გამოიყენება კონკრეტული საწვავისთვის, როგორიცაა ბენზინი, დიზელი, CNG, LPG და ა.შ. როგორც აირისებრი, ასევე თხევადი

საწვავი, როგორც კვლევის უზარმაზარი მოცულობა, გაკეთდა ალტერნატიული საწვავის გამოყენებაში, როგორიცაა წყალბადი, JP-8, ბიოგაზი, მწარმოებელი გაზი, აცეტილენი, ალკოჰოლი და ბიოდიზელი. ვინაიდან მთავრობა ძირითადად ორიენტირებულია მწვანე საწვავზე და ბიოგაზის საწვავზე, ასეთი ტიპის ინჟექტორის დიზაინი იქნება

გახდეს შესანიშნავი შესაძლებლობა ახალი პროდუქტების დიზაინისთვის, რომლებიც თავსებადი იქნება ავტომობილების ძრავებთან, გაზ-ტურბინებთან, საჰაერო კოსმოსურ წვის ღუმელებთან, გაზქურასთან და ა.შ.

თხევადი და აირისებრი საწვავის ინჟექტორების თვისებები და პარამეტრები. შექმნილი მრავალსაწვავის ინჟექტორი მოდელირებული იყო Solid Works-ში და სიმულირებული იყო ANSYS პროგრამულ უზრუნველყოფაში. იმიტირებული ინჟექტორი გამოსცადეს საწვავზე, მათ შორის ბენზინზე, CNG და აცეტილენზე. წნევის შეზღუდვის გამო 5 ბარი,

დაპროექტებული ინჟექტორი შემოწმდა მხოლოდ დაბალი ბლანტიანი საწვავისთვის. ინჟექტორი მუშაობდა 70-დან 100 მ/წმ-მდე სიჩქარის დიაპაზონში. სოლენოიდის კოჭის კონტროლის გამოყენებამ საშუალება მისცა ინჟექტორს ემუშავა სწრაფი რეაგირებით, ინექციური საწვავის რაოდენობით და სხვადასხვა საწვავისთვის ინექციის დაწყებით.

1. შესავალი

ემისიების დაბინძურების წინააღმდეგ ინიციატივაში არსებული სცენარი ემყარება ემისიების კონტროლისა და საკანონმდებლო ნორმების გამკაცრებას. ეს უბიძგებს მკვლევარებს გააუმჯობესონ საწვავის ეკონომია და შეამცირონ ემისიის დონე წვის აღჭურვილობისთვის.